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La 25673 en préparation au dépôt de Perrigny pour sa dernière sortie (9 novembre 2017).

La fin des BB 25600 en Bourgogne-Franche-Comté

10 janvier 2018
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Par : S. Assez

Après une présence sur les terres bourguignonnes et franc-comtoises depuis leur mise en service, d’abord au dépôt de Dole en 1964 puis à celui de Perrigny en 1969, les 25500 sont des locomotives emblématiques de la région. Après avoir assuré tous les types de trains, du marchandises lourd à la desserte locale, de l’omnibus au voyageurs international, que ce soit en US ou en UM, elles sont spécialisées au TER principalement avec les RRR dans les années 2000 du fait de la répartition par activité. C’en est alors fini des courses sur Vallorbe, Sibelin ou Mulhouse, et des trains en UM. Dorénavant, leur rayon d’action se limite à Belfort, Bourg-en-Bresse, Mâcon, Laroche-Migennes et Is-sur-Tille. Décriées par de nombreux conducteurs du fait des mouvements qu’elles entraînent à 140 km/h, alors qu’elles sont très stables à 100, sujettes à de plus en plus de pannes, leur agonie débute… Sans parler que les RRR ne sont pas ce qu’il y a de plus confortable pour les voyageurs face à l’arrivée en force des AGC puis des Régiolis. Les 25600 et les RRR sont progressivement garées, à commencer par celles de la Bourgogne (deux partent toutefois en Paca), et c’est en juin dernier 2017 que le dernier train commercial est assuré par un ensemble 25600 + RRR Franche-Comté. Toutefois, un petit parc est gardé en réserve en cas de défaillance d’un Régiolis.
Une page de la traction électrique dijonnaise s’est tournée le jeudi 9 novembre dernier, puisque la 25673, dernière machine de la série encore en service sur la région, a fait son dernier train sur ses terres originelles. C’est donc en toute discrétion que la série a tiré sa révérence sur la région. Sortie du dépôt à 8 h 30, elle a rejoint la gare de Dijon-Ville pour récupérer deux RRR Franche-Comté, les 06 et 09, qu’elle avait acheminées le lundi précédent de Dole pour récupération de pièces. Une fois les RRR raccordées à la 25673, l’ensemble a été manœuvré par l’Y 8286 et mis en place voie C. Le départ pour Dole s’est fait à 10 h 16 en marche 783551. Une fois les RRR garées à Dole, la 25673 a continué HLP sur Strasbourg, où elle assurera du service TER avec les RRR Alsace. Les seules locomotives maintenant visibles sur des TER en Bourgogne Franche-Comté sont des BB 7200 et 22200 avec rames Corail réversibles.



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