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© Bernard Collardey

Bel alignement de diesels neufs 79000, le 22 juillet 2021 au technicentre de Chalindery (SLI).

Mouvements du matériel moteur SNCF d’avril à juillet 2021

7 octobre 2021
- -
Par : Bernard Collardey

AVRIL 2021 et antérieurs

Matériel électrique

Mise en service matériel neuf :

Z 50629/50630, 50631/50632 SLJ (2/2021) ;

Z 50633/50634, 50635/50636 SLJ ;

Z 56649/50, 56651/52, 56653/54, 56655/56, 56657/58, 56659/60 SLN ;

TGV 310251/310252 (826) SGA.

Matériel thermique

Mise en service matériel neuf :

BB 79001-79017, 79020-79023, 79025, 79029 SLI.

Amortissement :

BB 60096, 60102, 60112, 60118, 60128, 60151 SLI (vendues à Eiffage) ;

BB 66429 SLF (3/2021) ;

TGV 23025/23026 (13), 23027/23028 (14), 23091/23120 (60) SGN.

 

MAI 2021

Matériel électrique

Mise en service matériel neuf :

Z 31547/48, 31549/50 SRA ;

Z 50599/600, 50601/02 SPE ;

Z 50637/38 SLJ ;

Z 56661/62, 56663/64 SLN.

Amortissement :

BB 15010, 15013, 15016, 15019, 15051 SLN ;

BB 26228 SLE ;

BB 27034, 27037, 27042, 27046, 27048, 27051 SLE (vendues à Captrain).

Matériel thermique

Mise en service matériel neuf :

BB 79026, 79031 SLI.

Amortissement :

BB 63696 SLA.

 

JUIN 2021

Matériel électrique

Mise en service matériel neuf :

Z 50639/50640, 50641/50642, 50643/44 SLJ ;

Z 50603/50604 SPE ;

Z 56667/68, 56669/70 SLN ;

TGV 310253/310254 (827) SGA ;

TGV 310255/310256 (828) SGA.

Amortissement :

Z 7333 SOC.

Matériel thermique

Mise en service matériel neuf :

BB 79027, 79028, 79030 SLI.

 

JUILLET 2021

Matériel électrique

Mise en service matériel neuf :

Z 31543/44, 31553/54 SRA ;

Z 50645/46, 50647/48, 50649/50, 50653/54 SLJ ;

Z 56665/66, 56673/74 SLN ;

Z 57141/42 SNU.

Matériel thermique

Amortissement :

BB 67544, 67563, 67597 SLT. l


Nomenclature des supervisions techniques de flottes (STF)

SAQ : Aquitaine ; SAU : Auvergne ; SAV : Avignon-Miramas ; SBF : Bourgogne-Franche-Comté ; SBR : Bretagne ; SCA : Champagne-Ardenne ; SCT : Centre Tours ; SFT : Masteris ; SGE : Grand Est ; SLC : ligne C ; SLD : lignes D et R ; SLE : locs élec. Fret ; SLI : Infra ; SLJ : lignes J et L ; SLM : Limousin ; SLN : lignes normandes ; SLR : Languedoc-Roussillon ; SMB : Mont-Blanc ; SMN : Lorraine ; SMP : Midi-Pyrénées ; SNO : Normandie ; SNP : Nord-Pas-de- Calais ; SNU : lignes N/U et Paris – Chartres ; SOC : Occitanie ; SPC : Paca ; SPE : lignes P et E et T 4 ; SPI : Picardie ; SPL : Pays de la Loire ; SPN : lignes H et K ; SRA : Rhône-Alpes ; STA : Alsace ; STG : TGV 2 niv. ; STH : Thionville ; SXX : matériels radiés (Le Mans).


Cet article est tiré du n°288 de RAIL PASSION dont voici la couverture :



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4 Commentaires

  1. Güntürk Üstün 7 octobre 2021 14 h 39 min

    La SNCF étant toujours en activité innovante, la liste variée et impressive de son matériel moteur est en constante évolution depuis la création de l’entreprise en 1938. Dans un monde bouleversé par une crise sanitaire sans pair et sommé de répondre à l’urgence climatique, la SNCF doit logiquement améliorer son matériel moteur (bien sûr avec son matériel remorqué) pour pouvoir réaliser le rêve ferroviaire français contemporain.

  2. Güntürk Üstün 7 octobre 2021 22 h 13 min

    Evénement SNCF Réseau en effet! Pour la première fois depuis 13 ans, de nouvelles locomotives sont mises en service au sein du parc SNCF à partir du 30 septembre dernier, grâce à la location de 44 nouveaux engins [baptisés “BB 79000” chez SNCF] pour les secours et travaux LGV. Cette nouvelle série de locomotives diesel-hydrauliques [construites par Vossloh AG] plus puissantes (environ 2400 CV), plus modernes, plus respectueuses de l’environnement et plus communicantes continuent toujours à remplacer progressivement une partie des 77 “BB 67200” bientôt sexagénaires. Les livraisons des autres “BB 79000” s’étaleront jusqu’en octobre 2021.

  3. Güntürk Üstün 8 octobre 2021 19 h 22 min

    – Commentaire révisé et corrigé! –
    Les locomotives diesel récentes “BB 79000” sont mises en service au sein du parc SNCF à partir du 30 septembre 2020, grâce à la location via “Akiem” de 44 nouveaux engins.

  4. Güntürk Üstün 9 octobre 2021 2 h 08 min

    On voit bien qu’en 2021, le parc de matériel roulant SNCF continuera à s’étoffer sans problème, soutenu surtout par des mises en service régulières des rames automotrices électriques “Régiolis” [issues de la famille “Coradia” d’Alstom] destinées aux services TER.

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