Débutant le 14 décembre 2025 pour se terminer le 12 décembre 2026, le service annuel 2026 comporte encore beaucoup de nouveautés dont la création de relations entre l’Allemagne et la Pologne, entre l’UE et l’Ukraine, la mise en service des nouveaux matériels comme les ICE L de la DB et les Talgo 230 EC des DSB, le lancement de nouvelles relations low cost par des nouveaux entrants, et la disparition des Nightjet Paris – Berlin et Paris – Vienne.
Voici de manière non exhaustive les principales nouveautés du service annuel 2026. Les horaires indiqués peuvent changer en cours de service.
Allemagne
Au SA 2026, DB Fernverkehr augmente à nouveau son offre internationale et le nombre d’ICE Sprinter. Désormais 21 grandes villes allemandes sont reliées entre elles par des ICE cadencés à la demi-heure qui sont accessibles sans réservation. Le gestionnaire allemand de l’infrastructure DB InfraGO a, entre autres, planifié en 2026 six gros chantiers entraînant la fermeture totale ou partielle des lignes concernées. La ligne Hambourg – Berlin fermée depuis le 1er août 2025 rouvrira le 1er mai 2026. Des travaux sont prévus sur la ligne Hambourg – Hanovre du 1er mai au 10 juillet 2026, sur la ligne Hanovre – Berlin du 2 octobre au 12 décembre 2026, sur la section Wiesbaden- Biebrich – Troisdorf de la ligne de la rive droite du Rhin du 10 juillet au 11 décembre 2026, sur la ligne Nuremberg – Ratisbonne du 7 février au 13 juin 2026, et sur la ligne Ratisbonne – Passau du 14 juin au 12 décembre 2026.
Relations de nuit
L’AR Nightjet (NJ) bitranche Innsbruck/ Vienne – Amsterdam 420/ 421 qui est tracé soit via Bad Bentheim soit via Emmerich est assuré avec des rames Dani. D’Innsbruck à Nuremberg, il achemine également la tranche Inns-
