fbpx

Je me connecte

E-mail*
Mot de passe*
Je valide > Mot de passe oublié?

Je m'inscris

*Champs obligatoires

Conformément à la loi « informatique et libertés » du 6 janvier 1978 modifiée en 2004, vous bénéficiez d’un droit d’accès et de rectification aux informations qui vous concernent.
1. Mon Compte
2. Mes activités
3. Mes Newsletters

Vous devez lire et accepter nos conditions générales de vente et d’utilisation *

* Mentions obligatoires

Je souhaite recevoir la newsletter :

Je m'enregistre

Mot de passe oublié ?

X
laviedurail.com
La Vie du Rail

Bienvenue sur
Rail Passion

L'actualité dédiée aux matériels et infrastructures ferroviaires

La Vie du Rail s'inscrire à la newsletter gratuite

DERNIER MAG

DERNIERS COMMENTAIRES

  • La genèse des voitures à deux niveaux du MS 61

    Notons qu'avec la commande des premiers éléments MI 09 le 8 avril 2009, l'avenir des MS 61 s'assombrit. Mis en service à partir de décembre 2011, les MI 09 commencent à pousser hors du RER A les MI 84 et MS 61. Les rames MS 61 sont définitivement retirées du service en avril 2016, alors qu'elles n'effectuent plus que très occasionnellement des missions entre Boissy-Saint-Léger et Saint-Germain-en-Laye. Une cérémonie d'adieu est organisée le 16 avril 2016 par la RATP à l'occasion de la dernière mission commerciale.

  • La genèse des voitures à deux niveaux du MS 61

    Rappelons qu'en 1936, alors que la banlieue parisienne n'a jamais cessé de prendre de l'ampleur, la CMP conçoit le premier projet de transport régional ferroviaire en proposant un projet de métropolitain express: le plan Ruhlmann-Langevin. Ce plan prévoit notamment la réalisation d'une ligne est-ouest reliant les lignes de la gare Saint-Lazare à la ligne de Vincennes ou celles de la gare de Lyon. La Seconde Guerre mondiale laisse en suspens ce projet, repris par le successeur de la CMP en 1956, la RATP, qui envisage une liaison entre Saint-Germain-en-Laye, Maisons-Laffitte et la ligne de Vincennes. Le principe de réseau express régional est défini par le PADOG le 6 août 1960. En 1962, le programme d'investissement est fixé: le matériel roulant aura les caractéristiques du métro (forte accélération et freinage) avec le gabarit du chemin de fer national. Le concept du MS 61 myhique est né.

NOS NEWSLETTERS

  • La lettre du cheminot

    Chaque semaine, recevez les infos les plus populaires dans le monde des cheminots actifs

  • La lettre du groupe

    La Vie du Rail vous informe de ses nouveautés, la sortie de ses magazines, livres, événements ...

  • La News Rail Passion

    Recevez toutes les actus du magazine, les dossiers spéciaux, les vidéos, le magazine dès sa parution

  • La Boutique

    Nouveautés, offres exclusives, faites partie du club privilégiers des clients de la boutique de la Vie du Rail

  • Photorail

    Recevez une fois par mois nos actualités (nouvelles photographies ou affiches touristiques rajoutées sur le site) et nos offres ponctuelles (promotions…)

EN SAVOIR PLUS