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Depuis le 15 décembre 2024, des Mireo Plus H à hydrogène et des Mireo Plus B à batteries construits par Siemens Mobility remplacent des automotrices diesels sur des relations régionales...
Les nouveautés du service horaire 2025
Dans son ensemble le nouveau service horaire mis en place le 15 décembre 2024 n’apporte pas, en l’absence d’électrifications complémentaires et de créations de ligne nouvelle, de modifications structurantes des...
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Allemagne : la NEB verdit son parc
Ajoutons que la NEB exploite actuellement une flotte de 31 rames automotrices électriques à batterie Siemens Mireo+B, 7 rames automotrices à hydrogène Siemens Mireo+H et 11 rames automotrices diesel PESA LINK. De plus, 16 automotrices diesel Bombardier Talent et 10 automotrices diesel Stadler Regio-Shuttle RS1 ont été utilisées. Trois autres Stadler GTW sont prêtées par l'ODEG et du matériel tracté par locomotive de DB Regio.
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Notons que le Mireo sera progressivement introduit sur toutes les lignes NEB au cours du premier semestre 2025 et remplacera presque entièrement les rames diesel. Sur la Heidekrautbahn RB27 en tant que train à hydrogène dans la variante Mireo Plus H et sur les lignes restantes du réseau de Brandebourg-Est en tant que train à batterie Mireo Plus B.