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Deux sociétés pour Fret SNCF
Notons que ces deux nouvelles entreprises [Hexafret et Technis] créées début 2025, conformément au schéma de discontinuité défini en mai 2023 par le gouvernement, font suite à l’instruction de la Commission Européenne, ouverte en janvier 2023 à l’encontre de l’État Français. Cette dernière considère que Fret SNCF a bénéficié d’aides publiques illégales pour un montant cumulé de 5,3 milliards d’euros entre 2007 et 2019. La discontinuité est une solution juridique imposant entre autres de réduire l’activité de l’entreprise et d’abandonner la marque Fret SNCF pour ne pas hériter de l’obligation de rembourser les aides incriminées et éviter la perte d’emploi de 5000 salariés. Il s’agit donc d’une « absence de continuité économique », soit une « discontinuité » entre la nouvelle entité et l’ancienne. Les deux nouvelles sociétés Hexafret et Technis sont suffisamment différentes de Fret SNCF pour ne pas être redevables de cette dette.
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Deux sociétés pour Fret SNCF
Un nouveau départ pour le fret à la SNCF tandis que RLE devient également un groupe de plein exercice.