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  • L’espoir renaît sur Aurillac – Brive

    Erratum : Au lieu de " Cette annonce a provoqué les vices protestations de la Région Limousin. ", Lire : " Cette annonce a provoqué les vives protestations de la Région Limousin. ". De même, " à tous les niveaux ", et non pas " à tous les nivaux ". Toutes mes excuses.

  • L’espoir renaît sur Aurillac – Brive

    Bonjour Jean Philippe, C’est seulement maintenant que je prends connaissance de votre commentaire. Vous écrivez : « Pour répondre à Didier, curieusement M. Souchon aurait assassiné Clermont-Ussel, alors que les élus de la région Limousin étaient de la même famille. On se demande pourquoi cette situation. » Je ne peux que vous relater les faits : Fin octobre 2013, la SNCF et RFF avaient annoncé leur décision de suspendre la section de ligne d’Eygurande-Merlines à Laqueuille pour, je cite, « raison de sécurité ». D’après les deux précités, 21 000 traverses devaient être changées sur cette section de 22 km, pour un coût avoisinant les 7 millions d'euros. Cette annonce a provoqué les vices protestations de la Région Limousin. Après plusieurs réunions à tous les nivaux, l’État, RFF, et la Région Limousin étaient prêts à participer conjointement à la dépense. Il ne manquait que l’accord de la Région Auvergne, laquelle, par la voie de son président de l’époque, René Souchon, a opposé une fin de non recevoir. Alors, pour répondre à votre question du "pourquoi de cette situation" : On peut bien sûr s’interroger sur les raisons de ce refus, d’autant plus que la Région Auvergne s’était investie dans la réfection totale (RVB) de la section de 21 km en double-voie entre Clermont et Volvic. (Plan-rail 2009/2012). Je pense que cet investissement a été le résultat d’un mauvais calcul de la part du Président du Conseil régional d'Auvergne, monsieur René Souchon. A l'époque où s'est décidé ce Plan Rail, il pensait, et c’était légitime et logique, que dans le futur programme de refonte des régions, qui était déjà dans les tuyaux, l’Auvergne et le Limousin allaient convoler en juste noce. C’était d’ailleurs son vœux le plus cher, d’où l’intérêt de "soigner" cette liaison ferroviaire de Clermont à Limoges via Ussel. Hélas, le jacobinisme parisien en a décidé autrement, et lors du redécoupage de 2015, l’Auvergne a été contrainte à un mariage contre-nature avec Rhône-Alpes. Il est plus que certain qu’en 2013/2014, monsieur Souchon était déjà informé de cette nouvelle donne, et c’est la raison pour laquelle il est le seul à avoir refusé de s’investir dans la sauvegarde de cette liaison vers l’ouest, alors que l’État, RFF, et la Région Limousin étaient prêts à participer… Quant aux assurances données par Mme Borne, je vous rappellerait juste cette phrase d'un corrézien célèbre, Monsieur Henri Queuille, "en politique, Les promesses n’engagent que ceux qui les écoutent" En espérant avoir répondu à votre question. Cordialement.

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