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Depuis le 26 août 2016, le Poma 2000, le petit métro automatique de Laon, est à l’arrêt. Devant les coûts de maintenance, la municipalité a souhaité mettre un terme à...
NWB remporte le S-Bahn de Brême
L’autorité organisatrice de transport de Basse-Saxe, le LNVG, a reconduit le 27 mai 2019 après appel d’offres l’opérateur NordWestBahn (NWB), filiale à 100 % de Transdev Regio GmbH, pour l’exploitation...
Finlande : les VR commandent 60 locomotives diesels à Stadler
Les Chemins de fer finlandais (VR) ont sélectionné le 11 mars 2019 après appel d’offres le suisse Stadler pour la fourniture de 60 locomotives diesels à l’écartement finlandais de 1...
Les automotrices Twindexx Vario en service commercial en Allemagne
Destinées à constituer des rames automotrices avec des voitures voyageurs à deux étages Dosto 2010, les nouvelles automotrices électriques d’extrémité série 445/446 de DB Regio entrent progressivement en service dans...
Présentation du nouveau Capricorn RhB
La première des 36 automotrices Capricorn (« bouquetin » en rhéto-romanche) produites par Stadler a été présentée le 15 avril 2019. Cette nouvelle flotte (investissement de 361 millions de francs...
Les premiers chaudrons du RER NG
Les premières caisses de ce matériel à grande capacité destiné aux lignes D et E du RER commencent à prendre forme. Mis sous pression par IdFM, les constructeurs, Alstom et...
Les trois motrices Soulé corses restaurées
Début novembre 2018, une entreprise a effectué la rénovation des aménagements intérieurs des trois motrices Soulé des CFC. Cette opération a concerné la rénovation des parois, des coques de sièges...
Lituanie : les LG se réorganisent
Dans le cadre du quatrième paquet ferroviaire européen, les Chemins de fer lituaniens (LG) se sont réorganisés courant février 2019 avec la création d’un holding appartenant à 100 % à...
Rénovation des navettes d’Eurotunnel
Le 20 mars, Eurotunnel, filiale de Getlink SE, a signé un contrat de 150 millions d’euros avec Bombardier pour rénover les navettes passagers permettant de franchir la Manche par le...
Régénération de la voie sur Mommenheim – Sarreguemines
Longue de 74 km, cette artère à double voie mise en service en 1895, non électrifiée, relie l’Alsace à la Lorraine en traversant les départements du Bas-Rhin et de la...
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L’espoir renaît sur Aurillac – Brive
"La région Auvergne Rhône-Alpes, pour sa part, n’envisage pas encore de travaux de modernisation sur son territoire."... Pourquoi ne suis-je même pas étonné ? Souchon en son temps avait assassiné Clermont-Ferrand - Ussel, Wauquiez poursuit la même politique antiferroviare... Quand je vois les efforts fait par les Régions Nouvelle Aquitaine et Occitanie, je regrette encore plus amèrement le mariage contre-nature auquel l'Auvergne a été contrainte avec Rhône-Alpes !
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Fermeture de la ligne Rodez – Sévérac
Et une de plus. Décidément, le Massif-Central est maudit. Les corbeaux sont en train de jouer la ligne des Causses aux dés (Ligne de Béziers à Neussargues). Bientôt la SNCF pourra bientôt annoncer : "Il n'y a plus de train en retard, nous n'avons plus que des bus !"