s'inscrire à la newsletter gratuite
La ligne des Alpes, Grenoble - Veynes, exploitée depuis 1878, a rouvert le 11 décembre 2022 après près d’un an d’une nouvelle tranche de travaux destinés à assurer provisoirement sa survie, et...
Le bon bilan de Trenitalia
Le 18 décembre 2021, les rames rouges Frecciarossa 1000 de Trenitalia s’élançaient de la gare de Lyon à Paris pour rallier Milan (deux AR), l’entreprise ferroviaire italienne devenait ainsi le...
Intercités dévoile son nouveau train
Le renouvellement massif du matériel Intercités est engagé afin d’en améliorer l’offre et la qualité de service. Les futures automotrices CAF « Oxygène » pourraient entrer en service à l’été...
RP304 : En cabine d’une FRECCIAROSSA entre Paris et Lyon-Perrache (5e partie)
Elles s’appellent Frecciarossa (flèches rouges), et elles représentent l’excellence italienne dans le domaine ferroviaire. Ces rames ETR 1000, qui dérivent de la plateforme originelle Zefiro V 300 initiée par le constructeur Bombardier,...
Nouveau numéro disponible : n°304 ! (Février 2023)
Le numéro 304 est arrivé ! Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : Un nouveau départ pour la ligne des Alpes Les Regio 2N arrivent à Orléans pour une offre...
Comment accéder à la vidéo en ligne
Afin d'accéder rapidement à votre vidéo, vous trouverez ci-dessous un guide. Ce guide est disponible à tout moment, en vidéo et en pdf : Guide vidéo Guide PDF
Les routes de la soie ferroviaires
Les routes de la soie ferroviaires, nouveau continuum ferré entre l’Asie et l’Europe, semblaient avoir trouvé leur rythme de croissance, mais le conflit russo-ukrainien est venu porter un coup d’arrêt...
Provins reçoit le Francilien
Depuis le 5 octobre dernier, tous les trains entre Paris et Provins sur la ligne P de la banlieue sont assurés en Francilien. Prenant le relais des AGC bibi, ce...
Les NS se retirent du Royaume-Uni
Afin de se recentrer sur les Pays-Bas, les chemins de fer néerlandais ont décidé de revendre leur filiale britannique Abellio UK, qui détenait en totalité ou en partie quatre opérateurs...
Les lignes fermées en Bretagne et Pays de la Loire
Un autorail OC2 entre Port-de-Carhaix et Motreff sur la ligne Carhaix - Port-de-Carhaix - Rosporden. On peut juger sur cette image de l’excellence de l’entretien de la voie, caractéristique des...
DERNIER MAG
LES + PARTAGÉS
DERNIERS COMMENTAIRES
-
Un nouveau départ pour LA LIGNE DES ALPES
Historiquement, la ligne des Alpes s'étendait de Grenoble à Marseille via Veynes. Avec la suppression des trains directs et la régionalisation des transports ferroviaires, la partie sud fait aujourd'hui partie de la ligne du Val de Durance (relation Marseille - Briançon). La ligne des Alpes non électrifiée se trouve en Dauphiné à cheval sur les régions Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur. Elle constitue aujourd'hui la partie centrale de la ligne Lyon-Perrache à Marseille Saint-Charles via Grenoble et Veynes du reseau ferré national.
lire Répondre -
Un nouveau départ pour LA LIGNE DES ALPES
Cette ligne à voie unique relie Grenoble à Veynes - Dévoluy où elle rejoint la ligne Livron - Aspres-sur-Buëch à Aspres-sur-Buëch, tout en ayant sa propre voie jusqu'à Veynes. Elle comporte de nombreux ouvrages d'art (viaducs et tunnels). Le long tunnel (1175 m) en courbe en "S" du Grand Brion, au-dessus de Vif, qui permet de franchir un important dénivelé, était le cauchemar des mécaniciens et chauffeurs de locomotives à vapeur (242 AT du PLM, 141E et 141F du PLM puis de la SNCF, 141R de la SNCF) qui devaient porter un masque pour pallier le manque d'oxygène. La ligne des Alpes offre de magnifiques panoramas sur les Alpes et le Trièves pour les voyageurs et elle a été classée dans les lignes touristiques "Loisirail" de la SNCF. Au départ de Grenoble, elle traverse l'agglomération grenobloise, qui était encore rurale jusqu'au milieu du xxe siècle. Cette portion avait été conçue pour deux voies, jusqu'à Pont de Claix (les emprises sont toujours réservées, de nos jours). Cette possibilité a été mise à profit, jusqu'au Rondeau, lors de la déviation, en 1967, de la ligne Grenoble-Montmélian, les trains montant sur Veynes circulant à droite (un aiguillage est prévu, près du Rondeau, afin d'autoriser le départ de Grenoble, comme pour les autres trains, à gauche).