La ligne du haut Bugey (Bourg-en-Bresse - Bellegarde) a été interrompue le 13 juin par un éboulem...
La LGV Paris – Lyon va gagner en capacité
Grâce au système de signalisation ERTMS 2, cette LGV saturée depuis des années va pouvoir accuei...
Ouigo s’installe gare de l’Est
Après Paris-Vaugirard en décembre 2017, les trains Ouigo vont investir la gare de Paris-Est dès l...
Les TGV sur l’Atlantique : un parc progressivement diversifié
Dans le prolongement de nos dossiers sur l’ouverture des LGV SEA et BPL (voir Rail Passion nos 239...
Pas d’EuroDuplex sur Paris – Milan
L’achat de six rames EuroDuplex, pour assurer la mission Paris - Milan, en lieu et place des TGV R...
Le contournement Nîmes – Montpellier en service
Dernière des trois réalisations de lignes à grande vitesse sur terrain SNCF au cours de l’anné...
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LGV SEA et BPL : la côte atlantique se rapproche (3e partie)
Dans une deuxième partie (voir Rail Passion n° 240), faisant suite à une évocation historique de...
Un panorama de la grande vitesse dans le monde
À l’heure où la France ouvre deux nouvelles lignes à grande vitesse vers l’Ouest et le Sud-Ou...
La fin des TGV SE gris
Le 11 août dernier, les deux dernières rames TGV SE encore en livrée Atlantique (gris et bleu) on...
