Le service annuel 2026, appliqué depuis le 14 décembre 2025, reconduit largement le service précédent. Côté TGV, les nouveautés concernent principalement le renforcement de la trame des Ouigo. Pour les TER, trois régions se distinguent par l’ajout de dessertes ou l’arrivée de nouveaux matériels : la Bretagne, les Pays de la Loire et la Nouvelle-Aquitaine.
Les trains de nuit
Le nouveau développement des trains de nuit reste désespérément en panne. Seul le Paris – Briançon (5789/5792) sera la vedette de l’année avec son détournement à certaines dates via Grenoble et la ligne des Alpes, du fait de travaux de voie sur la voie unique du Diois entre Livron et Aspres-sur-Buëch, sans changement d’horaires entre Veynes et Briançon. Toutefois l’opérateur Pegasus, sous l’étiquette Travelski Night Express, propose du 19 décembre au 26 mars un train de nuit en matériel de réemploi avec 660 couchettes entre Paris et Bourg- Saint-Maurice, avec seuls arrêts à Moûtiers- Salins et Aime-la-Plagne pour la desserte de huit stations mythiques de moyenne et haute Tarentaise. Son horaire rappelle l’époque d’avant l’ère TGV et devrait attirer les skieurs désireux d’être au plus tôt sur les pistes :
• les nuits des vendredis aux samedis, 5701 Paris-Lyon 22 h 52 – Bourg-Saint-Maurice 8 h 09 ;
• les nuits des samedis aux dimanches, 5700 Bourg-Saint-Maurice 21 h 33 – Paris-Lyon 6 h 40.
Le train de nuit bitranche Paris – Berlin/Vienne avec matériel ÖBB qui circulait trois jours par semaine n’a pas été reconduit. Souhaitons qu’il soit repris par un nouvel opérateur.
Notons par ailleurs la circulation quelque peu inédite les samedis à partir du printemps des EC nocturnes et diurnes 130/131 baptisés Espresso Riviera Rome – Marseille via Gênes, Vintimille avec demi-tour rapide. Amorcés en août dernier et couverts par une rame restaurée luxueusement avec ambiance rétro par l’opérateur privé FS Treni Turistici Italiani, ils ne desserviront en France que Menton, Monaco, Nice-Ville, Cannes, Saint-Raphaël et Toulon.
Liaisons TGV internationales
Le statu quo concerne les relations Paris – Londres, Bruxelles, Amsterdam, Cologne, Francfort, Stuttgart, Munich, Zurich, Lausanne, Genève, Milan et Barcelone. Une cinquième relation Londres – Amsterdam via Lille- Europe et Bruxelles est ajoutée. La liaison par ICE Paris-Est – Berlin dont la régularité du sens Allemagne – France était mauvaise bénéficie d’un nouveau sillon couvert par rame ICE 3 neo avec transit différent avec arrêts à Strasbourg, Karlsruhe Hbf, Mannheim Hbf, Francfort-sur-le-Main Hbf, Erfurt Hbf, Halle (Saale) Hbf, selon l’horaire suivant qui fait gagner une quinzaine de minutes :
• 9591 Paris-Est avec départ retardé de 9 h 55 à 11 h 07 – Berlin Südkreuz, arrivée 18 h 58 avec poursuite sur Berlin Hbf et Gesundbrunnen ;
• 9590 avec départ avancé de 11 h 41 à 7 h 13 à Südkreuz, touchant Paris-Est à 14 h 51 au lieu de 19 h 59.
