Les chemins de fer d’Irlande Iarnród Éireann et l’opérateur nord-irlandais Translink ont pu confirmer conjointement début décembre 2025 la sélection du constructeur Stadler Rail pour la fourniture de huit rames automotrices trimodes (électrique – diesel – batteries) de type Flirt, destinées à circuler sur la relation transfrontalière Enterprise Dublin-Belfast. Cette confirmation fait suite au rejet, le 26 novembre 2025 par la Haute Cour de Dublin, du recours judiciaire du constructeur CAF, qui avait également répondu à l’appel d’offres.
Ces rames pourront fonctionner sous 1 500 V cc, la tension d’alimentation du réseau de banlieue de Dublin. Elles seront équipées, en plus de deux moteurs diesel situés dans un élément d’extrémité, de batteries permettant d’effectuer de courts trajets. Leur conception permettra, à l’avenir, de remplacer les moteurs diesel et le réservoir de carburant par un transformateur en cas d’électrification du réseau nord-irlandais en 25 kV 50 Hz.
Dotées des systèmes ETCS et TPWS (pour l’Irlande du Nord), ces rames devraient remplacer, à partir de 2030, le matériel actuellement utilisé sur la relation Enterprise.
