Début avril 2026, le conseil régional d’Auvergne-Rhône-Alpes a validé quatre des six projets de SERM, à savoir ceux de Grenoble, Chambéry, Saint-Étienne et Clermont-Ferrand, qui nécessiteront un investissement total de 5,3 milliards d’euros. Reste maintenant à trouver les financements.
En juillet 2024, six projets de Service express régionaux métropolitains (SERM) de la région Auvergne-Rhône-Alpes ont été labellisés. Quatre d’entre eux, ceux de Grenoble, Chambéry, Saint-Étienne et Clermont- Ferrand ont franchi une nouvelle étape le 2 avril 2026 avec la présentation d’un rapport de 1 564 pages de dossiers techniques élaboré avec la Société des grands projets décrivant pour chacun les grandes étapes de réalisation et le budget nécessaire, sans toutefois annoncer de calendrier précis de déroulement des travaux nécessaires.
Le montant du projet de SERM grenoblois est de 1,4 milliard d’euros, celui de Chambéry ainsi que celui de SaintÉtienne de 1,2 milliard, et celui de Clermont-Ferrand de 1,5 milliard. Les deux autres projets sont plus complexes et seront examinés ultérieurement, celui de Lyon doit être traité en coordination avec Sytral mobilités et le lémanique dépend du Léman Express. Le conseil régional va pouvoir déposer les dossiers de ces quatre projets afin qu’ils obtiennent le statut officiel de SERM. Les premiers projets de SERM devraient être achevés de 2029 à 2035, et 2045 pour celui de Clermont-Ferrand.
Le SERM de l’aire grenobloise
Afin de répondre aux difficultés de circulation rencontrées dans l’aire métropolitaine grenobloise, particulièrement entre le coeur de la métropole et les secteurs périurbains, l’élaboration d’un projet de SERM a été lancée en 2022. L’aire grenobloise compte environ
