Dans le cadre du programme OpTER lancé par SNCF Voyageurs pour l’ensemble de la gamme des AGC, Île-de-France Mobilités a décidé de traiter les 12 rames BGC encore présentes dans son parc.
L’Île-de-France a commencé la rénovation des rames AGC de son parc. Après une vingtaine d’années de circulation, chaque engin sera entièrement révisé sur le plan technique pour lui donner une prolongation de vie de 15 à 20 ans. D’où le nom de l’opération baptisée « mi-vie ».
C’est notamment l’occasion de traiter, si besoin, les points de corrosion ainsi que l’étanchéité. De ce fait, pour accéder à la structure de l’engin, la caisse est mise à nu après dépose de tous les aménagements, du sol au plafond.
C’est pourquoi, SNCF Voyageurs propose aux régions de profiter de cette opération pour rafraîchir, rajeunir et moderniser ces aménagements plutôt que de remonter à l’identique avec une simple remise à neuf. Île-de-France Mobilités a opté pour cette rénovation d’un montant de 55 millions d’euros. C’est d’abord l’occasion de revêtir la rame de la livrée Île-de-France Mobilités du moment puisque ces engins avaient soit une livrée constructeur très atypique soit la livrée carmillon de l’exploitant. La base reste le blanc, le bleu et le gris. La face avant est en gris foncé encadré de bandes bleues, à l’image du Francilien, du Regio 2N et du RER NG. Par contre, en faces latérales, la bande gris clair en partie basse a disparu, ce qui laisse plus de place au blanc aux extrémités côté cabine. Le gris foncé déborde donc en partie basse. Les portes d’accès sont entièrement de couleur bleue. Les rames du Francilien, dont l’opération mi-vie débute en 2027, ressortiront avec cette livrée.
Pour les aménagements, la nouveauté apparaît dès la montée. Les sièges ont été remplacés et recouverts d’un tissu de velours gris et bleu avec des têtières bleues et des accoudoirs en bois. Des poignées de préhension de couleur jaune permettent de se déplacer sans risque. L’emploi d’éclairage LED donne une belle luminosité à
