La transversale du piémont pyrénéen Toulouse – Tarbes – Dax, les radiales Paris – Vierzon, Bordeaux – Hendaye et plusieurs lignes de la banlieue parisienne des secteurs ouest et sud ont été électrifiées il y a plus d’un siècle. Après une période calme, deux nouvelles lignes au nord-est de la capitale convergeant vers l’aéroport de Roissy-CDG 2 vont compléter le tableau en 2027.
Trois niches resteront à combler, à savoir Trilport – La Ferté-Milon, Nogent-sur-Seine – Troyes, et le tram T 13 de Saint-Germain à Achères-Ville, le GPSO avec la LGV Bordeaux – Toulouse étant encore un peu loin.
Nous avons établi un bilan global des mises sous tension réalisées depuis le début de la traction électrique ferroviaire en France il y a plus de 130 ans. Sachant qu’a contrario plusieurs lignes des Pyrénées et de Lorraine ont été désélectrifiées au fil du temps, suite à la cessation des trafics les concernant ou du vieillissement des installations.
Nous avons segmenté notre étude en six parties inégales, donnant à l’issue de chacune d’elles le numéro actuel au catalogue RFN entre parenthèses et le kilométrage total cumulé.
