« Nous avons choisi Egis Rail pour gérer la mission de maîtrise d’œuvre » de l&rsquo...
Plus de 50 % d’avancement pour le tram rémois
Plateforme achevée à 95 %, gros œuvre de la trémie routière face à la gare SNCF (plus im...
Les trams de Jérusalem et d’Alger précurseurs d’Appitrack
Le premier cahier des charges de ce système breveté exclusif remonte à 1995. Un prototype avec cr...
Pari à grande vitesse dans le Kent
Vols annulés, bagages perdus, passagers en rogne. Il paraît que chez Southeastern (opérateur du g...
Le premier réseau à grande vitesse complet d’Europe est en service
Le matin du 8 décembre, à quelques centaines de mètres de la frontière néerlandaise, un Thalys ...
Des voies sans traverses pour le tram de Reims
C’est une première en France. Une grande partie des voies en construction du tramway de Reims...
L’exorbitant coût des tramways en Ile-de-France
C’est ce que révèle, chiffres à l’appui, un document estampillé confidentiel, émana...
Nouvelle étape pour la LGV Montpellier – Perpignan
Unique chaînon manquant de l’axe ferroviaire à grande vitesse Paris - Madrid, le tronçon Mo...
Le métro léger de Tunis prolongé à la Manouba
Le 10 décembre, le Président tunisien Ben Ali a inauguré le prolongement de la ligne 4 du métro ...
Siemens, partenaire du premier métro entièrement automatique d’Espagne
Le 13 décembre, a été inaugurée la ligne 9 du métro de Barcelone, la première en Espagne à bÃ...