Dans cette 2de partie de notre dossier nous suivrons le train CEE standard particulièrement sur son trajet de Zagreb – où nous l’avons laissé dans la 1re partie – à...
À bord du train Connecting Europe Express. De Zagreb à Paris-Est (2de partie)
Nouveau hors-série disponible ! (n°39)
Au sommaire de ce hors-série spécial Grand Est (1re partie) : Des années 50 à nos jours Un réseau très actif qui se modernise Des origines aux années 50...
En terre picarde, de Creil à Amiens
Creil - Amiens, section méridionale de l’artère Paris - Lille, a connu une forte activité marchandises du temps de la vapeur avec le transport de pondéreux provenant du bassin houiller...
Pologne : quoi de neuf à Trako 2021 ?
Malgré la situation sanitaire, le Salon international ferroviaire Trako 2021 a pu se dérouler à Gdan’sk en cette Année européenne du rail, et le train Connecting Europe Express y a...
Les bonnes nouvelles pour le fret
Le Plan de relance de juillet 2020 accorde une place importante au fret ferroviaire, l’objectif étant de doubler la part de ce mode de transport d’ici à 2030. 1,35 milliard...
Révolution. Le transport voyageurs s’ouvre à la concurrence
Si l’adoption du principe n’est pas nouvelle, sa concrétisation est d’actualité. Avec l’ouverture à la concurrence pour le transport de voyageurs, de nouveaux opérateurs ferroviaires font leur entrée sur le...
Nouveau numéro disponible ! (Décembre 2021)
Le numéro 290 est arrivé ! Au sommaire de ce numéro : ? TER. La SNCF perd Marseille - Nice. Concurrence, état des lieux ? Les dernières rames tractées sur...
RP290 : De Paris à Nevers. En ligne sur le Bourbonnais (2e partie)
Longtemps l’axe de Paris-Lyon à Clermont-Ferrand – plus connu, chez les cheminots et les ferroviphiles, sous le nom de « ligne du Bourbonnais » – est demeuré un bastion incontesté de la...
Modélisme : l’actualité de novembre 2021
BB 9200 (1re série) Après Roco, REE sort les BB MTE avec pour commencer une série de BB 9200 dans leurs livrée et caisse d’origine à l’échelle HO. Les BB...
Trois versions de Régiolis pour le Léman Express
Après de nombreuses années de travaux menées par Ceva-France et Ceva-Suisse, la SNCF assure l’exploitation des lignes avec des rames Régiolis tricourant Z 31501/502 à 31533/534 et les CFF avec...