C’est à partir du puits Flandres à Bonneuil-en-France dans le Val-d’Oise que le premier tunnelier de la ligne 17 a été baptisé le 18 septembre. La machine, « Florence », bien que la 20e engagée sur le nouveau métro, est la première qui sera assemblée en extérieur, avant d’être démontée en trois blocs descendus au fond du puits par grutage. Avec ce nouveau lancement, la ligne 17 conserve une partie de ses objectifs initiaux, à savoir une mise en service au Bourget dès 2024. Pas pour les JO précise tout de même Thierry Dallard, le président de la Société du Grand Paris. En 2028, les trains pourraient alors circuler jusqu’à Villepinte avant de rejoindre vers 2030, l’aéroport de Roissy et Le Mesnil-Amelot.
Le tunnelier « Florence » est le premier de la ligne 17 du métro (18 septembre 2020).
Objectif 2024 pour la ligne 17
Par : Ph.-E. A.
