Le SA 2026 qui vient de prendre effet le 14 décembre 2025 marque plusieurs tournants majeurs sur les rails du canton du Jura. Les trains rouges des Chemins de fer du Jura (CJ) laissent place aux rames Flirt CFF. De l’autre côté de la frontière française, les rames RABe 522 n’assurent plus le trait d’union entre la Suisse et la grande vitesse française…

Porrentruy – Bonfol : la fin du petit train rouge

La concession d’exploitation du service voyageurs sur la ligne Regio 238 Porrentruy – Bonfol par les Chemins de fer du Jura (CJ) a pris fin avec la mise en place du SA 2026.

La gestion de l’infrastructure reste aux mains des CJ, la ligne est télécommandée depuis le centre de gestion du trafic (CGT) implanté à Tramelan qui gère l’ensemble du réseau des CJ.

Les rames RBDe 567, ex-TPF, reçues en 2022 pour remplacer les anciennes rames 566 ex-BLS non conformes aux normes d’accessibilité L-Hand ont donc été remplacées par de modernes rames Flirt RABe 522. Il s’agit de rames Flirt France qui étaient utilisées sur les liaisons Bienne – Meroux (Belfort Montbéliard-TGV). Ainsi, la desserte a été revue à la hausse sur cette petite ligne de 11 km traversant le district de l’Ajoie. La desserte initiale se basait sur un train par heure en heure creuse et un train toutes les demi-heures en heure de pointe. Les croisements en heure de pointe se faisaient en gare marchandises d’Alle Centre. Aujourd’hui, la desserte est de deux trains par heure entre Porrentruy et Bonfol.

La desserte s’organise de la façon suivante :

• un train R2 Delémont – Bonfol avec rebroussement à Porrentruy (départ à la minute 55 de Porrentruy) ;
• une navette R22 Porrentruy – Bonfol (départ à la minute 32 de Porrentruy)