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L’IC 18108/9 Varsovie Zachodnia - Kolobrzeg, remorquée par la locomotive électrique EP 09.022, apte à 160 km/h, en livrée publicitaire, s’apprête à quitter sa gare d’origine (17 juin 2015).

Pologne : PKP-ICCC va commander 20 locomotives électriques à Newag

25 avril 2018
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Par : L. Levert

Pour assurer la remorque de ses trains IC et TLK, l’opérateur historique grandes lignes polonais PKP-ICCC a actuellement à disposition 10 locomotives électriques Taurus EU 44 utilisées sur les relations entre Varsovie ou Gdynia et Berlin, 45 EP 09 et trois EU 07 A aptes à 160 km/h utilisées principalement sur les IC et TLK tracés à 150 ou 160 km/h, neuf EP 08 aptes à 140 km/h, et 81 EP 07, 69 EP 07-1 et 58 EU 07 aptes à 125 km/h mais limitées à 120 km/h en service commercial principalement sur des trains TLK. Un certain nombre de relations IC à 160 km/h sont assurées également avec des automotrices électriques Dart ED 161, Flirt 3 ED 160 ou ED 74. Pour les relations EIC Premium tracées à 200 km/h sur la CMK, PKP-ICCC utilise ses 20 Pendolino ED 250 non pendulaires. Afin de renouveler une partie de son parc de locomotives, PKP-ICCC a annoncé début janvier, qu’il avait sélectionné le constructeur polonais Newag, après appel d’offres auquel avaient concouru, outre ce dernier, Pesa et le constructeur chinois CRRC Sifang, pour la fourniture et l’entretien de 20 locomotives électriques Griffin fonctionnant sous 3 000 V courant continu et aptes à 160 km/h, avec une option de 10 locomotives supplémentaires. Ces locomotives de­vraient être livrées 30 mois après la signature définitive du contrat. Cette commande fait partie du plan de modernisation du matériel de PKP-ICCC comportant d’ici 2023 l’acquisition de 118 locomotives et de 19 automotrices électriques, ainsi que la modernisation de 200 de ses locomotives électriques. Au niveau du matériel remorqué, 700 voitures seront rénovées et 185 achetées.



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