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  • © B. Vieu

    La locomotive d’ECR G 1000 n° 1643 (numéro UIC : 92 87 0001005-3 F-ECR) en tête du train 434836 Saint-Jory-Triage - Capdenac composé d’une rame de huit wagons loués à Ermewa type R26 (Rilns) est aperçue au triage de Saint-Jory au départ du premier train de fret Railcoop (15 novembre 2021).

  • © J. Anne

    Les logos Railcoop et Ermewa apposés sur les bâches de certains Rils-26 (15 novembre 2021).

  • © J. Anne

    Le train Railcoop effectue sa manœuvre de refoulement de la gare au triage, en empruntant la voie de manœuvre située sur le pont sur le Lot (16 novembre 2021).

Railcoop lance sa navette fret et reporte son service voyageurs

31 décembre 2021
- -
Par : Jérémie Anne

Actualité très riche et diverse pour la coopérative ferroviaire Railcoop : la navette fret a démarré le 15 novembre dernier mais le lancement du service voyageurs Lyon – Bordeaux est reporté de six mois, de juin à décembre 2022.

Décidément, l’actualité est très chargée pour Railcoop. À date, 9 615 sociétaires ont rejoint la coopérative et elle a atteint 3,4 millions d’euros de fonds propres.

Depuis le 22 septembre dernier, elle dispose de sa licence d’entreprise ferroviaire et a reçu de l’EPSF son certificat de sécurité unique pour les marchandises le mardi 9 novembre.

Côté fret

La coopérative a donc pu mettre en route son service de fret ferroviaire le 15 novembre dernier entre Viviez-Decazeville, Capdenac et Toulouse-Saint-Jory.

Le service présenté par la coopérative comme une « navette » atteint progressivement son rythme de croisière en janvier 2022 avec un AR quotidien du lundi au vendredi et transportera des pro- duits palettisés de sous-traitants d’Airbus ainsi que des produits alimentaires et forestiers. Le carrousel est le suivant : le convoi part de Capdenac vers 9 h pour Viviez, charge des marchandises, revient sur Capdenac en fin de matinée où ont été également chargées d’autres marchandises. En début d’après-midi, il prend la direction de Toulouse, atteint vers 16 h. Il en repart vers 19h et arrive à Capdenac vers 23 h.

Railcoop reconnaît ce service comme « un OFP (opérateur ferroviaire de proximité) [car] c’est de proximité, on a des chargeurs qui vont nous remettre une palette, d’autres un wagon ou un train complet », nous explique Thierry Le Rall, commercial fret chez Rail-

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Rail Passion n°291

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