C’est plutôt bon signe pour les nouvelles lignes 16 et 17 du métro de Paris tout comme pour le prolongement de la 14 vers Orly. Si la signature du contrat de fourniture des portes palières par Engie et Portalp semble anecdotique, il indique surtout le bon avancement de ces projets. Le chantier qui doit commencer en 2022 porte sur la fourniture de 672 façades de quai avec pour objectif l’ouverture de la branche sud de la 14 en 2024. Pour cette seule ligne, le marché de 46 millions d’euros concerne l’installation de 384 portes sur les deux quais des huit nouvelles stations de 120 m. Ce contrat, le quatrième pour Engie solutions avec la Société du Grand Paris, confirme la place de l’entreprise sur ce secteur après les succès obtenus en 2019 à Vienne en vue de l’automatisation de la ligne U 5.
Au terminus Saint-Lazare sur la 14, les portes palières sont partie intégrante de la ligne automatique (27 juin 2014).
Des portes palières pour les lignes 14, 16 et 17 du métro
Par : Ph.-E. A.
