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  • © Marc Carémantrant

    Sur la plateforme en cours au niveau de la future station Les Coteaux-de-l’Orge, noter les rails à gorge et la pose sur des traverses biblocs en béton ; l’autoroute est à gauche en contrebas derrière le mur antibruit (13 août 2021).

  • © Marc Carémantrant

    En gare RER C de Massy-Palaiseau : à gauche un train CIME pour Versailles-Chantiers et à droite les voies du futur tram T 12 (17 août 2021).

  • © Marc Carémantrant

    Un train CIME à destination de Versailles- Chantiers arrive en gare de Petit-Vaux au niveau de la future zone des quais dédiée au tram ; à l’arrière-plan, le futur passage souterrain avec ascenseurs (13 août 2021).

Tram T 12 : des travaux sur toute la ligne

16 octobre 2021
- -
Par : Marc Carémantrant

En cours de réalisation, la nouvelle ligne de tramway T 12 doit entrer en service en 2023. Le tram-train reliera les gares d’Évry-Courcouronnes (RER D) et de Massy-Palaiseau (RER C) et ses rames Citadis Dualis partageront la voie du Réseau ferré national avec des trains de fret.

Une nouvelle ligne de tramway se dessine en Île-de-France. Dénommée T 12, avec une mise en service programmée fin 2023, elle sera cependant la 13e ligne de tramway de cette région car 10 sont déjà en service et deux nouvelles ouvriront d’ici là: T 13 mi-2022 et T 10 mi-2023.

Il s’agira de la quatrième ligne de tram-train après les lignes T 4, T 11 et T 13. Mais un examen approfondi de l’exploitation future montre qu’il s’agira sans doute de la seule vraie ligne de tram-train. En effet, si les trois autres lignes ont bien un parcours sur des voies du Réseau ferré national et si deux (T 4 et T 13) ont aussi un parcours en zone urbaine, la ligne T 12 sera la seule à emprunter le RFN où circuleront d’autres trains et notamment des trains de fret. Pour les lignes T 4 et T 11, les rames du tram-train circulent bien sur du RFN « ouvert » mais il s’agit de circulations techniques en lien avec l’atelier de maintenance.

Longue d’une vingtaine de kilomètres, la ligne reliera Évry au niveau de la gare RER D d’Évry- Courcouronnes à la gare RER C de Massy-Palaiseau. Elle comportera deux tronçons de longueur équivalente: une partie à construire en zone urbaine entre Évry et Épinay-sur-Orge et une partie existante à adapter sur le RFN (ligne de Grande Ceinture) entre Épinay-sur-Orge et Massy- Palaiseau.

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