DERNIER MAG

RP230

DERNIERS COMMENTAIRES

  • Le Coradia iLint, un train zéro émission signé Alstom

    Serait-il possible d'avoir un peu plus de précisions sur l'architecture du système? En effet, les piles à combustibles n'ont pas la réputation de pouvoir varier très rapidement la puissance fournie (un peu comme les centrales nucléaires...). Or, la puissance demandée par un train varie de très peu (éclairage et climatisation) à énormément au démarrage! De plus, pas de freinage par récupération possible... Alors, y a-t-il des batteries tampon? Merci de l'info, peut-être dans un prochain numéro de Rail Passion?

  • Le Coradia iLint, un train zéro émission signé Alstom

    le train zéro émission avec ..la pile à combustible, l'arlésienne industrielle mis en avant par les ingénieurs dès que l'on parle d'écologie!! De la vraie technologie moderne disent ils tous en coeur, inventé en 1839 ...Un peu près en même temps que le chemin de fer !!!! Reservit jusqu'a la nausé par les ingénieurs de l'automobile pour faire bonne figure...Les mêmes que l'on retrouve dans le ferroviaire après nousa avoir vendu le diesel "propre" dans l'automobile, les mêmes qui nous parle du moteur stirling, lui inventé en 1816...a moins que ce ne soit à la demande de leur chef, dont beaucoup ne sont que des financiers sans aucune culture technique....Au royaume des aveugles ne dit on pas que les borgnes sont rois...courage alors à ce rythme on va bientot nous proposer la traction animale ....

NOS NEWSLETTERS

  • La lettre du cheminot

    Chaque semaine, recevez les infos les plus populaires dans le monde des cheminots actifs

  • La lettre du groupe

    La Vie du Rail vous informe de ses nouveautés, la sortie de ses magazines, livres, événements ...

  • La News Rail Passion

    Recevez toutes les actus du magazine, les dossiers spéciaux, les vidéos, le magazine dès sa parution

  • La Boutique

    Nouveautés, offres exclusives, faites partie du club privilégiers des clients de la boutique de la Vie du Rail

EN SAVOIR PLUS