La grande vitesse italienne se développe et la capacité offerte, sur certaines circulations, doit être augmentée. Dès le 11 juin 2017, deux paires de trains de Trenitalia de la relation Turin – Naples (avec desserte de Naples Afragola pour l’une d’elles) seront ainsi assurées par des UM de Frecciarossa 1000. D’autres circulations seront également produites en UM d’ETR 400 (469 places en US) au changement de service 2018. Ce problème capacitaire aurait induit un report de voyageurs de Trenitalia vers .Italo. L’opérateur transalpin alternatif bénéficierait ainsi d’une sensible augmentation de fréquentation. Même si des clients seraient déjà retournés vers Trenitalia, qui se serait résolu à réintroduire provisoirement de « vieux » (mais toujours d’un bon confort) ETR 500 (671 places) sur les trains les plus chargés…
Un ETR 500 pour Milan au départ de Turin Porta Nuova : ces matériels ont été appelés en renfort pour faire face à la demande sur certaines relations à grande vitesse (novembre 2012).
La grande vitesse italienne en plein essor
Par : S. M.
