L’opérateur historique grandes lignes espagnol Renfe Viajeros a lancé le 25 mars 2026 des appels d’offres européens et mondiaux pour la fourniture de 30 trains à grande vitesse (TGV) avec une option pour 10 supplémentaires. Ces TGV doivent être aptes à rouler à 350 km/h, et être livrables rapidement. Les budgets alloués à cette acquisition sont de 1,372 milliard d’euros pour les 30 TGV de la future commande ferme, et de 1,777 milliard d’euros si l’option est exercée.
Ces TGV sont destinés à remplacer les AVE S-100, dont l’âge avoisine les 35 ans, et sont rendus nécessaires par l’extension du réseau à grande vitesse espagnol. Les cinq premiers TGV doivent être livrés dans les 30 mois suivant la commande, et le solde dans les 78 mois au rythme d’un tous les six semaines. À écartement de 1 435 mm, ces TGV doivent être dotés de l’ETCS niveaux 0, 1 et 2 et du système espagnol de contrôle des trains ASFA Digital. Leur capacité doit être d’au moins 450 places, réparties dans les deux classes. Ils devront disposer d’une cafétaria et d’espaces pour les vélos et les fauteuils roulants. La capacité du constructeur à tenir les délais de livraison, et la fiabilité de ces TGV seront des critères décisifs.
