Le gouvernement belge a validé le 18 juillet 2026 la proposition du ministre fédéral de la Mobilité, visant à restructurer d’ici 2032 le marché ferroviaire des voyageurs pour se conformer au 4e paquet ferroviaire européen. Le contrat de service public actuel entre l’État et l’opérateur historique belge SNCB, attribué directement en 2023 juste avant l’interdiction de cette pratique par l’Union européenne, expire en 2032.
La réforme prévoit une ouverture progressive du trafic voyageurs à la concurrence des trains nationaux via des appels d’offres, l’attribution directe à la SNCB des contrats expirés dont la procédure d’ouverture à la concurrence n’aurait pas encore été lancée, la création d’une autorité fédérale chargée de la planification stratégique et de la gestion des contrats, ainsi que des outils de coordination technique et horaire. Un système tarifaire unifié est également annoncé.
