L’opérateur de voyageurs Via Rail a commandé le 30 juillet 2026 auprès du constructeur suisse Stadler Rail pour un montant d’environ 990 millions d’euros, 45 locomotives hybrides diesel-batterie. De type Bo’Bo’, elles auront une puissance continue en mode diesel de 4000 kW, un effort de traction au démarrage de 350 kN, et une vitesse maximale de 161 km/h (100 mph).
Le mode batterie sera notamment privilégié en gare et dans les secteurs sensibles. Les batteries se rechargeront entre autres lors des freinages par récupération d’énergie. Conçues pour résister aux conditions climatiques canadiennes jusqu’à -50 °C, elles seront produites sur le site espagnol Stadler d’Albuixech.
Toutefois, jusqu’à 36 locomotives seront partiellement assemblées au Canada, dans un nouveau site, qui sera construit pour un montant de 222 millions d’euros à Montréal. Le contrat comprend également 20 ans de fourniture de pièces de rechange, et de maintenance par Stadler sur des sites situés à Montréal, à Toronto, à Winnipeg et à Vancouver, ces locomotives devant être engagées sur un grand nombre de relations grandes-lignes assurées par Via Rail sur tout le territoire canadien.
