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Affaissement de talus sur les voies à Châteaulin (février 2026).

Affaissement de talus sur les voies à Châteaulin (février 2026). © SNCF Réseau

Le réseau affronte les aléas du climat

4 septembre 2026
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Par : MARC CARÉMANTRANT

Les intempéries se succèdent dans notre pays. Mais, face au réchauffement climatique, on assiste à une amplification de ces phénomènes, tant par leur nombre que par leur intensité ou leur répétition. Le réseau ferroviaire comme le matériel roulant souffrent. Au final, ce sont les voyageurs ou les chargeurs de fret qui s’en trouvent pénalisés.

L’année 2026 a commencé par la neige début janvier. Dans le Rhône, il y a eu de nombreux retards, et même une interruption de plusieurs heures le 8 janvier entre Lyon et Saint-Étienne, ou des risques d’avalanche entre Saint-Gervais et Vallorcine.

Au même moment arrive la tempête Goretti. Par précaution, dans l’attente de vents dépassant les 100 km/h, des circulations TER sont interrompues préventivement en Normandie, Centre-Val de Loire, Bretagne et Hauts-de- France. Le même scénario se reproduit en février avec la tempête Pedro anticipée dans l’ouest et le sud-ouest. Perturbations sur les axes Périgueux – Niversac, Biarritz – Hendaye, Macau – Le Verdon, Bédarieux – Neussargues, Foix – Ax-les-Thermes.

Viennent ensuite des précipitations pluvieuses avec des niveaux records. Elles entraînent des inondations, par exemple sur Nantes – Angers, Le Mans – Nantes et Laval – Le Mans. Mais, surtout, la montée soudaine et violente du niveau des cours d’eau, y compris les plus petits, se traduit par de nombreux glissements de terrain souvent dévastateurs, comme à Poliénas avec interruption de la ligne Grenoble – Valence du 29 janvier à mi-mars ; dans l’Est, à Dieding, sur Sarreguemines – Strasbourg, et à Metzing, sur Sarreguemines – Metz du 6 au 27 mars ; mais aussi entre Quimper et Châteaulin où la circulation a été interrompue du 11 février au 13 juin.

Un mouvement de remblai à Saint-Paul-de-Jarrat, au sud de la ville de Foix, entraîne un arrêt des circulations du 18 février au 30 juin entre Foix et Latour-de- Carol. À Castétis, entre Orthez et Lacq, c’est un affouillement sous les voies, après affaissement d’un remblai, avec inondation d’une guérite de passage à niveau qui coupe la ligne Dax – Pau du 28 avril au 12 mai.

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Rail Passion n°347

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