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  • Les installations du dépôt d’Hausbergen sont intactes en août 1969, avec ses trois rotondes en demi-lune. On aperçoit un parc à combustibles garni, ce qui montre que la vapeur, représentée par des 141 R, fréquente encore les lieux, il est vrai de plus en plus sporadiquement. Nous pouvons apercevoir des A1A-A1A 62000, BB 16000 et 16500, BB 63500 et BB 67300 ou 67400 (R. Henrard/Photorail).

  • Le dépôt de Strasbourg occupé par une brochette de matériels variés (30 juillet 2002 ; B. Collardey).

De STRASBOURG à HAUSBERGEN – Dans les coulisses de deux grands dépôts

22 août 2022
- -
Par : Bernard COLLARDEY

Le dépôt de la gare de Strasbourg étant devenu trop petit pour une activité en plein essor, la construction d’un second triage est lancée à partir de 1902. Inauguré en 1906, le dépôt d’Hausbergen, situé au nord-ouest de Strasbourg, devient celui des machines affectées au trafic marchandises.

 

Dès l’apparition du chemin de fer au coeur de l’Alsace un premier dépôt de locomotives sommaire a été édifié dans le quartier de Cronenbourg avec deux rotondes. Mais avec le déplacement de la gare principale, l’Elsass-Lothringen, sous la férule allemande depuis 1871, construit un nouvel établissement plus largement dimensionné à l’extrémité sud des quais voyageurs permettant un accès plus commode. Il est toujours en activité de nos jours. Il comprenait un bâtiment rectangulaire d’entretien en grès rose des Vosges hébergeant 17 voies parallèles avec fosses de visite, vérins de levage, desservies par un chariot transbordeur de 16 m, complété par deux plaques tournantes extérieures de même diamètre et un parc à combustible.

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2 Commentaires

  1. Güntürk Üstün 23 août 2022 6 h 55 min

    Les rotondes en demi-lune et les postes d’aiguillage d’origine du site de triage de Hausbergen ont été détruits mais le bâtiment principal de la gare datant de 1906 et le château d’eau existent toujours. Une ancienne grue hydraulique pour les locomotives à vapeur se trouve en bordure du faisceau relais impair.

  2. Güntürk Üstün 23 août 2022 7 h 05 min

    Vers 1950, les effectifs de l’actuel dépôt de Strasbourg sont d’environ 100 machines, dont des 241 A, des 231 B, des 230 D et des 242 TA186.
    En 2021, il accueille des matériels voyageurs et fret diversifiés, notamment des BB 22200, des BB 26000, des BB 27000, des BB 67400, des BB 75000, des X 73500, des X 73900, des Autorails à Grande Capacité (AGC), des Régiolis, ainsi que des voitures Corail et des rames réversibles régionales (RRR).

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