Ville Rail & Transports : Pourquoi un tramway à Dijon ? François Rebsamen : Pourquoi un tram ? Ce n’est pas l’effet d’une mode, mais un vrai choix politique. Parce...
A Paris, cest Elodie qui creusera le prolongement de la ligne 12
En hommage à l’une des conductrices du métro sur la ligne 12 prénommée Elodie et qui en se...
Le métro de Dubaï toujours pionnier
L’ennui d’une date bien choisie, c’est qu’il faut s’y tenir. Les Chino...
Six candidats présélectionnés pour létude du métro panaméen
Six consortiums ont été sélectionnés pour l’attribution de l’étude du projet d&rsqu...
Prolongement du T4 : la concertation débute
Le projet de créer une nouvelle branche au tram-train T4 (Aulnay-Bondy) jusqu’à Clichy-sous-...
Baptême au Creusot du tunnelier NFM pour le métro de Kazan
NFM Technologies a baptisé le tunnelier destiné au métro de Kazan (Russie) le vendredi 17 juillet...
CDG Express : pendant ce temps, le RER B avance
C’est une ligne très chargée : 900 000 voyageurs empruntent chaque jour le RER B, dont 300 0...
Tout le centre-ville dOrléans en APS pour le tram
Alors que les travaux de l’infrastructure du réseau sont largement avancés, le projet de sec...
Le métro de Lyon plonge sous le Rhône
Un coup de pelle suivi de plusieurs autres : le premier pour casser l’enrobé, les suivants po...
Tram : la malédiction de la ligne 2
Si le tramway a fait une percée remarquée dans nos villes ces dernières années, de nombreux proj...
