Ville Rail & Transports : Pourquoi un tramway à Dijon ? François Rebsamen : Pourquoi un tram ? Ce n’est pas l’effet d’une mode, mais un vrai choix politique. Parce...
Baptême au Creusot du tunnelier NFM pour le métro de Kazan
NFM Technologies a baptisé le tunnelier destiné au métro de Kazan (Russie) le vendredi 17 juillet...
CDG Express : pendant ce temps, le RER B avance
C’est une ligne très chargée : 900 000 voyageurs empruntent chaque jour le RER B, dont 300 0...
Tout le centre-ville dOrléans en APS pour le tram
Alors que les travaux de l’infrastructure du réseau sont largement avancés, le projet de sec...
Le métro de Lyon plonge sous le Rhône
Un coup de pelle suivi de plusieurs autres : le premier pour casser l’enrobé, les suivants po...
Tram : la malédiction de la ligne 2
Si le tramway a fait une percée remarquée dans nos villes ces dernières années, de nombreux proj...
Thales choisi pour la signalisation des métros de Wuhan et Guangzhou
Un consortium comprenant Thales et Alcatel-Lucent vient d’être retenu par les municipalités ...
Le Flexity 2 de Bombardier pour Blackpool
La première commande du tram Flexity 2 de Bombardier a été passée par le dernier réseau « à l...
Le métro de Bilbao dépasse les 40 km
Avec 1 699 m de plus inaugurés le 4 juillet dernier, le réseau métropolitain de Bilbao est aujour...
Une troisième ligne pour le métro du Caire
Le Caire, capitale de l’Egypte, est aujourd’hui la plus grande ville d’Afrique et ...

