Dans cette vidéo, nous vous emmenons en cabine de conduite de la locomotive Sybic BB 26234, pour parcourir l’étape de Nevers à Clermont-Ferrand. Depuis 2008, la radiale Paris - Clermont,...
RP222 : CFBS : La Fête de la Vapeur 2006
La Fête de la vapeur de la baie de Somme à Noyelles-sur-Mer est un événement incontournable de la côte picarde. Le temps d’un week-end, elle rassemble quelques-unes des plus belles...
RP221 : Charles de Gaulle à bord de la RGP présidentielle
Matériels prestigieux, les RGP ont pu faire l‘objet d’utilisations exceptionnelles, notamment à l’occasion de voyages de personnalités. C’est à l’un d’eux, en compagnie du général de Gaulle, entre Sèvres niortaise...
RP220 : Nevers – En cabine d’une Sybic Sur la ligne du Bourbonnais (3e partie)
La ligne du Bourbonnais est longtemps restée un bastion de la traction autonome, vapeur puis diesel, avant qu’elle ne soit électrifiée, vers la fin des années 80. Et ne devienne...
RP219 : En cabine d¹une Sybic Sur la ligne du Bourbonnais (2e partie)
En cabine d¹une Sybic Sur la ligne du Bourbonnais (2e partie) La ligne du Bourbonnais est longtemps restée un bastion de la traction autonome, vapeur puis diesel, avant qu¹elle...
RP218 : En cabine d¹une Sybic Sur la ligne du Bourbonnais (1re partie)
La ligne du Bourbonnais est longtemps restée un bastion de la traction autonome, vapeur puis diesel, avant qu¹elle ne soit électrifiée, vers la fin des années 80. Et ne devienne...
RP217 : Aux commandes de la CC 7107 en Maurienne, d’Ambérieu à Modane (2e partie)
Codétentrice du record du monde de vitesse de 28 mars 1955 (330,8km/h), la CC7107 est sans contestela plus fameuses des locomotives de cette prestigieuse série de 58 machines apparue en...
RP216 : Aux commandes de la CC 7107 en Maurienne, d’Ambérieu à Modane (1re partie)
Codétentrice du record du monde de vitesse du 28 mars 1955 (330,8 km/h), la CC 7107 est sans conteste la plus fameuses des locomotives de cette prestigieuse série de 58...
RP215 : Le Francilien, en cabine d’une Z50000 entre Paris et Pontoise (2de partie)
C’est, de loin, le train le plus performant de SNCF Transilien. Et Paris-Saint-Lazare est l’une des trois régions où il circule aujourd’hui. Grâce à son architecture entièrement articulée, avec des...
RP214 : Le Francilien, en cabine d’une Z50000 entre Paris et Pontoise (1re partie)
C'est, de loin, le train le plus performant de SNCF Transilien. Et Paris-Saint-Lazare est l'une des trois régions où il circule aujourd'hui. Grâce à son architecture entièrement articulée, avec des...
