Avant les TGV Ligne de coeur puis Lyria, le parcours Paris - Lausanne était assuré par des TGV Sud-Est, en livrée orange Corail d'origine, et les trains prenaient alors le...
RP188 : Aux commandes de Paris-Luxembourg (1re partie)
La gare de Luxembourg a été terminée en 1913, il y a juste 100 ans, avait jamais eu d'inauguration officielle. Elle vient d'être rénovée, au six ans de travaux et...
RP189 : Aux commandes de Paris-Luxembourg (2de partie)
La gare de Luxembourg a été terminée en 1913, il y a juste 100 ans, avait jamais eu d'inauguration officielle. Elle vient d'être rénovée, au six ans de travaux et...
RP187 : Aux commandes de Paris-Lausanne (1re partie)
Avant les TGV Ligne de coeur puis Lyria, le parcours Paris - Lausanne était assuré par des TGV Sud-Est, en livrée orange Corail d'origine, et les trains prenaient alors le...
RP186 : Aux commandes de l’Eurostar Paris-Londres (2de partie)
Ce reportage à bord de l'Eurostar en cabine de conduite nous mènera de Paris-Gare-du-Nord à Londres Waterloo à une époque où seul le parcours français s'effectuait sur LGV, en l'occurrence...
RP185 : Aux commandes de l’Eurostar Paris-Londres (1re partie)
Ce reportage à bord de l'Eurostar en cabine de conduite nous mènera de Paris-Gare-du-Nord à Londres Waterloo à une époque où seul le parcours français s'effectuait sur LGV, en l'occurrence...
RP184 : En cabine de conduite d’une CC72100 sur la ligne 4 (3e partie)
Ultime radiale non encore électrifiée, la ligne 4 Paris - Bâle est mythique. Le sont tout autant les locomotives diesels CC 72100, ex-72000, qui la parcourent encore aujourd'hui. Si la...
RP183 : En cabine de conduite d’une CC72100 sur la ligne 4 (2e partie)
Ultime radiale non encore électrifiée, la ligne 4 Paris - Bâle est mythique. Le sont tout autant les locomotives diesels CC 72100, ex-72000, qui la parcourent encore aujourd'hui. Si la mise...
RP182 : De chambery à Milan en cabine du TGV 9241 (2de partie)
Depuis le 11 décembre 2011, la SNCF assure de bout en bout l'exploitation de ses trains à grande vitesse entre la France et l'Italie. Et c'est en gare de Milan...
RP181 : De chambery à Milan en cabine du TGV 9241 (1re partie)
Depuis le 11 décembre 2011, la SNCF assure de bout en bout l'exploitation de ses trains à grande vitesse entre la France et l'Italie. Et c'est en gare de Milan...
