Testé lors de la première phase de la LGV Est, appliqué sur 50 % du parcours dans la seconde phase, ce matériau, venu de la route, séduit tant par ses...
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Ces réseaux de tram qui enterrent leurs stations
Après Rouen, Lille ou Strasbourg, c’est sur le prolongement du T6 francilien que deux nouvelles stations souterraines sont ouvertes au public. À Nice, la future ligne 2 en prévoit quatre....
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Les diesels BB 67300 de Chambéry proches de la fin
C ette fois, la messe est dite pour les valeureux engins de cette série dont la fin annoncée a été repoussée à plusieurs reprises. Au début de l’exercice 2016 ,...
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Six nouvelles Euro 4000 pour VFLI
VFLI, va recevoir encore six nouvelles Euro 4000, qui sont désormais construites par Stadler Rail Valence (Espagne), qui a repris l’usine Vossloh. À noter que les plaques des machines sont...
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Retour en baie de Somme
La 10e édition de la Fête de la vapeur du Chemin de fer de la baie de Somme (CFBS) s’est tenue du 15 au 17 avril 2016. Nous avons traité...
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De Paris à Ispahan, une odyssée ferroviaire (2e partie)
Une fois quittée la Turquie (Rail Passion n° 223), le voyage se poursuit en Iran pour gagner Téhéran, et son chaos urbain, puis Ispahan. Un parcours à vélo et en...
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10 ans de partenariat entre ECR et les Carrières du Boulonnais
10 ans après son premier contrat, Euro Cargo Rail, premier opérateur privé de fret ferroviaire en France, a fêté le 12 mai ses 10 années de collaboration avec les Carrières...
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Norvège : Cargolink disparaît
L’opérateur privé fret norvégien Cargolink, créé en mars 2008 et basé à Drammen, a abandonné l’exploitation de trains de fret en open-access en Norvège le 11 février 2016 suite à...
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Île-de-France : 700 trains neufs d’ici 2021
Le nouvel exécutif d’Île-de-France comme le précédent ont promis un renouvellement rapide du matériel roulant de la région, qu’il s’agisse de rames neuves ou de rames rénovées. La promesse pourrait...
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Armentières : l’entretien concerne aussi les tunnels
Durant sept week-ends de mars et avril, des travaux de modernisation se sont déroulés dans le tunnel d’Armentières-enBrie. Long de 655 m, cet ouvrage de la ligne classique Paris -...