Finlande : la fin des auto – motrices électriques Sm 1

Les automotrices électriques Sm 1 des Chemins de fer finlandais (VR) ont été retirées du service mi-avril 2016. 50 automotrices Sm 1 ont été produites par le constructeur aéronautique Valmet à Tampere entre 1968 et 1973. Elles ont été mises en service commercial fin janvier 1969 à l’occasion de l’inauguration de la première ligne électrifiée en Finlande, à savoir la ligne Helsinki – Kirkkonummi. Dans les années 90, elles ont été modernisées. Numérotées dans la série 6001/ 6201-6050/6250, les Sm 1, surnommées « Sami », bicaisses, composées d’un élément moteur (Sm 1) et d’une voiture-pilote (Eiob), sont équipées de quatre moteurs de traction de 215 kW, développent une puissance de 860 kW, ont une vitesse maximale de 120 km/h et une capacité de 191 places. Elles ont fini leur carrière dans la banlieue de Helsinki, détrônées par les Flirt Sm 5, dont 27 unités supplémentaires doivent être livrées d’ici l’été 2017, entraînant également la radiation des automotrices Sm 2 de 1975- 1981, très similaires aux Sm 1, un peu moins puissantes (610 kW) et immatriculées dans la série 6051/6251-6100/6300. Fin 2017, le parc de Junakalustoyhtiö, propriétaire du matériel utilisé dans la banlieue de Helsinki, sera exclusivement composé de Flirt Sm 5 mis à disposition des VR, l’exploitant du réseau de banlieue d’Helsinki.