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© L. Levert

Le train MBV 460 Sofia - Bucarest gare du Nord, remorqué par la locomotive électrique Electroputere 46 219.2 des BDZ, au départ en gare de Sofia (12 juin 2016).

Des Smartron pour les chemins de fer bulgares

29 juin 2020
- -
Par : L. Levert

Les chemins de fer bulgares, les BDZ, avaient lancĂ© fin no­­vembre 2019 un appel d’offres pour la fourniture de 10 locomotives Ă©lectriques destinĂ©es Ă  leur opĂ©rateur voyageurs BDZ PP. Ces locomotives devaient ĂȘtre de type Bo’Bo’, fonctionner sous 25 kV 50 Hz, avoir une masse Ă  l’essieu maximale de 22 t, une vitesse maximale de 160 km/h et une puissance d’au moins 5 000 kW. Par ailleurs le montant de la commande ne devait pas dĂ©passer 29,3 millions d’euros. Les cons­tructeurs Bombardier Transportation, Siemens, Stadler Rail Valencia et le consortium Ekselor-EP, dans lequel Ă©taient reprĂ©sentĂ©s des industriels chinois, avaient rĂ©pondu Ă  l’appel d’offres. Avec une offre Ă  28,3 millions d’euros incluant une pĂ©riode de garantie de trois ans et la formation du personnel de conduite et d’entretien, le consortium dĂ©nommĂ© « Siemens Tron » a remportĂ© le 30 avril 2020 le contrat pour la fourniture de 10 locomotives Ă©lectriques Smartron, rĂ©pondant aux spĂ©cifications requises. Le premier exemplaire de ces Smartron cons­truites sur le site Siemens de Munich Allach devrait ĂȘtre livrĂ© 10 mois aprĂšs la signature dĂ©finitive du contrat. Siemens a dĂ©jĂ  vendu en Bulgarie quatre Smartron, dont deux Ă  l’opĂ©rateur privĂ© bulgare PIMK et deux autres Ă  l’opĂ©rateur fret privĂ© Bulmarket.



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