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© B. Collardey

Une rame Flirt des transports neuchâtelois arrivant de Locle à La Chaux-de-Fonds (1er mai 2019).

Les CFF et TransN fixent les règles pour le RER neuchâtelois

14 février 2020
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Par : S. Meillasson

Un contrat de coopération stratégique qui fixe les bases du futur RER neuchâtelois a été signé par CFF SA et TransN le 22 novembre dernier. Les deux entreprises qui ont déjà une coopération opérationnelle sur Neuchâtel – Travers – Buttes et Neu­châtel – Corcelles-Peseux – La Chaux-de-Fonds – Le Locle, ont ainsi posé le cadre d’un partage accru des tâches qui devient effectif dès le SA 2020. TransN reprend ainsi la concession de la liaison Neuchâtel – Buttes mais loue des rames Domino aux CFF. Ces derniers conservent la concession des relations R Neuchâtel – Corcelles-Peseux et RE Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds mais ce sont des Flirt TransN qui demeurent utilisés. De fait, les prestations de TransN dans le domaine de la conduite sont très sensiblement augmentées. Ce développement ne semble cependant pas présager de la création d’une filiale ou de prise de parti­cipation. Les CFF sont désireux d’accentuer leur ancrage régional dans une partie de la Suisse poten­tiellement très disputée. Les relations Neuchâtel – La Chaux-de-Fonds et Berne – La Chaux-de-Fonds passeront dans le giron de Grandes Lignes au SA 2021. Berne – La Chaux-de-Fonds relèvera de la concession des CFF mais demeurera opérée par le BLS jusqu’à nouvel avis.



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