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26 octobre 2021
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? ArcelorMittal et le fret ferroviaire en France
? 1981-2021 : 40 années de grande vitesse en France qui ont tout changé
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? etc.
Cliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :


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3 Commentaires

  1. Güntürk Üstün 26 octobre 2021 13 h 44 min

    Développées et fabriquées par Siemens Mobility GmbH, les Vectrons sont les plus modernes du marché européen des locomotives universelles à construction modulaire, ce qui permet de répondre aux exigences et spécificités de la conduite dans différents pays et dans différentes conditions d’exploitation. La locomotive a été créée pour effectuer diverses tâches de transport, à la fois de passagers et de fret. L’efficacité et la rentabilité de la mise en œuvre des tâches de traction, l’adaptation du véhicule dans les transports nationaux et transfrontaliers, ainsi que le transport de passagers et de fret en Europe, étaient essentiels. Les variantes d’équipement d’occasion permettent un fonctionnement dans divers systèmes de propulsion de traction et dans différentes variantes de puissance. À ce jour, Siemens Mobility a vendu plus de 1000 locomotives Vectron à près de 50 clients de 16 pays d’Europe qui sont toujours en action sans problème. Il s’agit en effet d’une réussite allemande exemplaire dans l’univers ferroviaire!

  2. Güntürk Üstün 26 octobre 2021 15 h 54 min

    En dehors de l’Europe, certaines locomotives actuellement exploitées en Amérique du Nord sont également liées à la famille Vectron. La Siemens Charger (locomotive diesel-électrique) et l’Amtrak Cities Sprinter/Amtrak ACS-64 (locomotive électrique) sont basées sur la plate-forme Vectron. Elles sont construites dans l’usine Siemens Mobility de Sacramento-Californie pour le marché nord-américain. Les deux types sont conçus pour une vitesse de pointe de 200 km/h.

  3. Güntürk Üstün 27 octobre 2021 0 h 34 min

    La première locomotive électrique Vectron [fonctionnant sur courant alternatif (AC)] a été livrée en 2012 à Railpool GmbH (société de leasing de locomotives basée à Munich) et toutes les locomotives vendues jusqu’à présent à différents opérateurs ferroviaires ont été construites dans l’usine Siemens Mobility à Munich -Allach. Les deux principaux concurrents des Vectrons victorieux de Siemens sur le marché sont Bombardier (aujourd’hui Alstom) avec la famille TRAXX et Alstom avec la famille Prima. Les Vectrons ont remplacé les produits Siemens EuroSprinter et EuroRunner. Le prix d’un Vectron est compris entre trois et cinq millions d’euros selon les équipements [version électrique fonctionnant soit en courant alternatif (AC) soit en courant continu (DC), soit en variante multisystème (MS) et bimode (DM) avec version diesel-électrique et électrique].

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