Elles s’appellent Frecciarossa (flèches rouges), et elles représentent l’excellence italienne dans le domaine ferroviaire. Ces rames ETR 1000, qui dérivent de la plateforme originelle Zefiro V 300 initiée par le constructeur Bombardier, sont exploitées par Trenitalia, filiale des Chemins de fer de l’État italien et premier opérateur européen à faire son entrée sur le marché français de la grande vitesse. Après leur lancement en décembre 2021, sur le service international Paris – Milan, en concurrence avec la SNCF, elles ont aussi investi, depuis avril 2022, la relation intérieure de Paris à Lyon-Perrache. Aujourd’hui, nous vous emmenons à bord de l’une de ces Frecciarossa, que nous avons accompagnée aux trains 6653 et 6654. Vous allez découvrir, entre autres, les spécificités de la conduite d’un matériel remarquablement performant…
Durée : 23 min
Comme certains d’entre vous s’en souviendront, Trenitalia est le premier opérateur européen à faire son entrée sur le marché ferroviaire français. Lancée en décembre 2021, son offre de train à grande vitesse vient compléter l’offre existante sur la ligne Paris-Milan, via les gares de Lyon Part-Dieu, Chambéry, Modane, Bardonecchia (depuis le 11 décembre 2022), Turin et, depuis avril 2022, sur la ligne Paris-Lyon (Part-Dieu et Perrache).
Une enquête de satisfaction réalisée à bord des trains Frecciarossa par « OpinionWay » à la demande de Trenitalia en septembre 2022 sur la ligne Paris ↔ Milan et la ligne Paris ↔ Lyon fait apparaitre un très haut niveau de satisfaction:
• 98% des clients, dont près de 60% voyageaient à bord du Frecciarossa pour la première fois, se disent satisfaits du voyage à bord;
• 91% sont satisfaits du rapport qualité/prix;
• 92% envisagent naturellement le train Frecciarossa pour un futur trajet;
• 96% se disent prêts à recommander Trenitalia à leurs proches;
• Enfin, les voyageurs se disent très satisfaits du personnel de bord en attribuant une note de 8.4/9.
Bonjour,
La lecture des vidéos en ligne est très appréciable.
Bravo aux équipes de la vie du rail et rail passion.
Bien Cordialement
Eric vacher
Merci pour votre retour ! 🙂