Les chemins de fer danois (DSB) ont annoncé le 14 janvier 2026 que le consortium composé des constructeurs Siemens Mobility et Stadler avait remporté l’appel d’offres concernant la fourniture de 226 rames automotrices électriques de banlieue (S-tog) pouvant circuler en mode automatique GoA4. Alstom Transport Danmark et CAF avaient également été présélectionnés, mais leurs offres n’ont pas été retenues.
D’une valeur d’environ 3,1 milliards d’euros, le contrat inclut leur maintenance pendant 30 ans, ainsi qu’une option pour la fourniture de jusqu’à 100 S-tog supplémentaires. À quatre caisses et fonctionnant sous 1500 V cc, ces S-tog auront une vitesse maximale de 120 km/h, une longueur de 56 mètres, une capacité de 156 places assises, et pourront transporter jusqu’à 16 vélos et deux fauteuils roulants.
Les premières rames devraient être mises en service à partir de 2032 sur la ligne F (Copenhague Sud – Hellerup) du réseau de S-tog de Copenhague, qui sera entièrement automatique en 2040.
