Le projet de loi de finance 2025 a des conséquences et impacts pour la région Occitanie. Le 14 novembre dernier elle a annoncé des restrictions budgétaires pour le rail en revoyant son intervention sur les investissements ferroviaires. La région arrêtera les compensations du désengagement de l’État sur le financement des infrastructures ferroviaires. Toutefois les réouvertures de trois lignes régionales ne sont pas remises en cause : Montréjeau – Luchon (prévue en juin prochain), Alès – Bessèges et Rive droite du Rhône (six gares intermédiaires entre Nîmes et Pont-Saint-Esprit), mais deux lignes vont faire l’objet d’une réflexion : Limoux – Quillan et Rodez – Sévérac. La région Occitanie va optimiser et reporter l’acquisition de matériel roulant (10 rames minimum sur les 18 Regio 2N et trois Régiolis Hydrogène prévus) en partenariat avec la région Nouvelle-Aquitaine. L’Occitanie reste partenaire dans les deux projets de LGV (Bordeaux – Toulouse et Montpellier – Perpignan).
La gare de Quillan ne voit plus passer de TER depuis le 2 janvier 2018. La réouverture de Limoux - Quillan prévue en 2030 est compromise (2 novembre 2019). © B. Vieu
L’Occitanie revoit ses investissements ferroviaires
Par : B. Vieu
Une bonne nouvelle pour les futurs TGV dans la région, mais bien sûr une mauvaise nouvelle pour les futurs TER!
Le poids lourd des nouveaux budgets ferroviaires régionaux s’imposent sur l’Occitanie. C’est bien dommage!
Et il semble que la triste gare de Quillan ne rouvrira plus au trafic ferroviaire.