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Le train Sp 1835 Prague hl. nad. - Benesov u Prahy assuré par un autorail 845 d’Arriva Vlaky au départ en gare de Prague hl. nad. (26 avril 2016).

Succès d’Arriva Vlaky dans la banlieue de Prague

10 décembre 2018
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Par : L. Levert

L’autorité organisatrice des transports de Prague, la Rodip, a sélectionné début octobre 2018 Arriva Vlaky, filiale tchèque de la DB, pour l’exploitation, à partir du 9 décembre 2018 pour une durée de trois ans, de la relation de banlieue S-41 Prague HostivarPrague LibenRoztoky u Prahy (21 km). Face à Arriva, qui était le moins cher, l’opérateur historique tchèque (CD) et les opérateurs privés Leo Express et RegioJet avaient également concouru. Arriva exploitera cette relation, qui sera renumérotée S 49, avec six autorails série 845, ex-628 de la DB, qui seront modernisés. Si Arriva introduit des automotrices électriques sur cette ligne électrifiée en 3 000 V, la Rodip pourrait dès décembre 2020 le reconduire pour sept années supplémentaires. La Rodip était très mécontente du matériel utilisé par les CD jusqu’à la mi-août 2018 : des vieilles automotrices série 451 de 1964, puis des autorails séries 810 de 1973 et 814 de 2006.
Arriva Vlaky exploite déjà en accès ouvert huit AR quotidiens PragueBenesov u Prahy, et des trains long parcours (Arriva Express) entre la République tchèque et la Slovaquie. Après les opérateurs privés RegioJet et GW Train Regio, qui se sont vu attribuer après appel d’offres des contrats régionaux, le succès d’Arriva Vlaky confirme que l’ouverture à la concurrence des relations régionales est lancée en République tchèque.



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