Le constructeur Stadler Rail et les chemins de fer fédéraux suisses CFF ont dévoilé le 12 juin 2026 sur le site espagnol de Stadler, situé près de Valence, un exemplaire de la nouvelle locomotive électrique EURO DuFour commandée pour CFF Cargo. La commande passée en septembre 2024 comportait la fourniture de 36 locomotives de ligne bitension 15 kV 16,7 Hz – 25 kV 50 Hz, dont 22 hybrides Last Mile équipées de batteries, leur conférant une puissance de 600 kW à 2000 kW selon le nombre de modules batteries installés, pour effectuer des manœuvres ou des petits parcours sur des voies non électrifiées.
La commande comportait une option pour 93 supplémentaires. Aptes à 160 km/h, ces EURO DuFour, de type Bo’Bo’ et numérotées dans la série Re 494 pour les électriques et Rea 494 pour les hybrides, ont une puissance continue de 7000 kW et une masse de 80 t pour la version électrique. Elles sont préparées pour recevoir l’attelage automatique numérique (AAN, DAC en anglais), et le nouveau système de radio FRMCS. Elles seront homologuées dans un premier temps pour pouvoir circuler en Suisse, en Allemagne et en Autriche. Les 36 locomotives devraient être toutes livrées d’ici mars 2029.
