Dans un communiqué du 19 février, Bombardier annonce la commande complémentaire par la SNCF de neuf rames Regio 2N pour le compte d’Île-de-France Mobilités. Cela porte à 134 le nombre...
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LGV Océane : un succès commercial, mais une régularité à parfaire
Avec l’entrée en vigueur des nouveaux horaires au 2 juillet écoulé sur le fuseau Sud-Ouest permis par la mise en service de la LGV SEA de nombreuses localités du Sud-Ouest...
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Un BV 206 Hägglunds rail-route en essai sur les CFC
Le 28 février 2018, les CFC ont procédé, avec les pompiers de Venaco, à l’essai d’un engin rail-route chenillé articulé Hägglunds Bandvagn 206 (véhicule à haute mobilité) susceptible d’utiliser la...
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Saint-Gervais – Vallorcine : « Bobby » sort de l’ombre
Acheté par la SNCF à la compagnie suisse Transports Martigny et Régions, l’engin Bobby, renuméroté Xemh 4/4 n° 4, est issu de la transformation de l’automotrice BDeh 4/4 n° 4...
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Les Vectron s’imposent aussi en service voyageurs
Homologuées dans une vingtaine de pays européens, les locomotives Vectron de Siemens sont principalement utilisées sur des trains de fret. Mais, au service annuel, cette série a vu augmenter de...
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Les trolleys lyonnais en cure de rajeunissement
L’opérateur Sytral, qui exploite les transports de l’agglomération lyonnaise, est à la tête d’un des plus importants réseaux de trolleybus d’Europe. Avec ses 130 véhicules articulés de 18 m, standards...
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BB 67400-218 DB deux destins parallèles
Commandées dans les années 70 pour prendre le relais de la traction vapeur finissante, ces deux séries, par-delà leurs différences – les BB 67400 étaient polyvalentes, les 218 n’ont officié...
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Une ligne E pour le métro lyonnais
Les études menées entre 2016 et 2018 sur l’opportunité de créer une nouvelle ligne de métro à Lyon viennent d’être publiées. Deuxième réseau après l’Île-de-France, celui de l’agglomération lyonnaise transporte...
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Une journée noire pour les ICE
Le 12 février dernier aura été une journée noire pour les ICE de la DB. Elle a commencé par le 9571 parti de Paris-Est vers 7 h 30 pour Stuttgart...
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Des voitures Talgo VII « Tren-Hotel » aptes à 330 km/h
La Renfe a sélectionné le constructeur Talgo, pour la transformation de 156 voitures Talgo VII couchettes et wagons-lits, aptes à 220 km/h, actuellement incorporées dans 13 rames Tren-Hotel, en voitures...