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© L. Levert

Le train 47 S Chisinau - Moscou Kievskaïa, remorqué par une unité de la 3 TE 10 M-1103, ici en gare de Chisinau (14 juin 2016).

Modernisation du parc de locomotives diesels en Moldavie

2 septembre 2020
- -
Par : L. Levert

Les chemins de fer moldaves, les CFM (Calea Ferata din Moldova) avaient commandé 12 locomotives diesels de type TE 33 AC à General Electric Transportation, devenu Wabtec en 2018, pour moderniser leur parc de locomotives héritées des chemins de fer soviétiques (SZD). Cette commande passée en 2018 d’un montant de 45 millions d’euros, financée par une partie du prêt de 110 millions octroyé aux CFM par la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (Berd) dans le cadre de la modernisation des chemins de fer en Moldavie, comprend également la rénovation du dépôt de Chisinau. À écartement de 1 520 mm, les TE 33 AC, de la famille Evolution de General Electric, de type Co’Co’ et à transmission diesel-électrique, sont équipées d’un moteur de 2 982 kW satisfaisant aux critères Stage IIIA en matière d’émission, et sont aptes à 120 km/h. Les TE 33 AC sont fabriquées dans l’usine LKZ (Lokomotiv Kurastyru Zauyty), appartenant à 50 % à Wabtec et à 50 % aux chemins de fer du Kazakhstan (KTZ), située à Nur-Sultan ex-Astana. Les six premières ont été livrées aux CFM mi-2020. Le parc de locomotives diesels des CFM était composé au 1er juin 2020 de 51 locomotives, dont trois 2 TE 10 L de 1962, une 2 TE 10 M de 1981, 15 3 TE 10 M et 32 ChME 3.



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