L’exploitation du tronçon Vendenheim - Strasbourg long de 10 km est devenue très délicate avec des périodes de saturation endémiques lors des pointes de matinée et soirée. Le plan de...
Les travaux de la 4e voie au nord de Strasbourg avancent
LIRE
Abellio sous-traite à DB Regio l’exploitation d’une relation dans la Ruhr
En juillet 2016, l’autorité régulatrice des transports de la Rhénanie du Nord-Westphalie, le VRR, avait attribué à Abellio, filiale des chemins de fer néerlandais, à compter du 15 décembre 2019,...
LIRE
Une gare va revivre en Gironde !
Le fait est suffisamment rare en France pour le signaler et s’en réjouir : une gare fermée aux voyageurs depuis 70 ans va rouvrir en décembre 2023. Il s’agit de...
LIRE
Avenir assuré pour la ligne des Horlogers
L’incursion en juin d’un X 2800 rénové sur cette ligne a jeté un coup de projecteur sur cette dernière, déjà redynamisée par la région Bourgogne-Franche-Comté et qui va bénéficier en...
LIRE
Nouvelle commande de Régiolis par la région Grand Est
Fin octobre, la région Grand Est a passé une commande complémentaire de trains Régiolis à Alstom. Elle comporte 39 rames pour un montant de 360 millions d’euros. Elles seront livrées...
LIRE
Les « nez cassés » néerlandais sur le déclin
Dérivées des BB 7200 de la SNCF, les BB 1600 à 1800 surnommées « nez cassés » circulent depuis 38 ans aux Pays-Bas. Actuellement, ces locomotives, considérées comme les plus...
LIRE
Suisse : plus de fiabilité pour les Twindexx de Bombardier
Après des débuts émaillés par des problèmes techniques récurrents, le fonctionnement du Twindexx alias Duplex TGL des CFF (voir Rail Passion n° 261) semble s’être amélioré très sensiblement. Lors de...
LIRE
Acte II pour Marseille – Aix-en-Provence
En 2010 la SNCF avait procédé à une amélioration des installations de la section à voie unique non électrifiée Marseille - Aix-en-Provence de 36 km, avec doublement partiel et création...
LIRE
L’X 2403 est de retour !
L’X 2403 du CFHA (Chemin de fer de haute Auvergne) a fait son grand retour après quatre ans d’absence. Après révision, changement de ses essieux et de ses roues aux...
LIRE
RP267 : De Montreux à Zweisimmen et retour – En cabine d’une ABDe 8/8 et d’une Ast Superpanoramic (2e partie)
Nous voici de retour en Suisse, cette fois sur la ligne principale du Chemin de fer Montreux-Oberland-Bernois. Longue de 62 km, et construite à voie métrique, elle unit la Riviera...