Le dépôt de Longueau, rebaptisé aujourd’hui SPI, a reçu en queue de liste ses machines diesels 67400 en 1974-1975. Au fil du temps, ses effectifs ont grossi pour assurer sur...
Les ICE 4 série 412 en essai commercial
Caen choisit Alstom Depuis le 30 octobre 2016, DB Fernverkehr a engagé, sur deux AR Hambourg Altona - Munich Hbf, les nouveaux ICE 4 série 412, commandés en mai 2011...
RP232 : En cabine de conduite d’un autorail X 73500 De Clermont-Ferrand à Montluçon (2e partie)
Aux confins du Puy-de-Dôme et de l’Allier, la ligne de Gannat à Montluçon, longue de 67 km, demeure l’une des plus belles de France. Son tracé en plan multiplie les...
De nouveaux Coradia en Allemagne du Sud
Alstom s’est vu confier en octobre une commande de plus de 130 millions d’euros par DB Regio pour la livraison de 24 trains régionaux. Les nouveaux trains électriques Coradia Continental,...
Regio 2N : 100 rames sur les rails
La 100e rame Regio 2N, sur les 213 commandées à ce jour, a été livrée à la nouvelle région Hauts-de-France. D’autres options pourraient encore être levées pour ce matériel signé...
Le Trans’Juralsace, sixième train des Brasseurs à l’assaut du haut Jura
Pour cette nouvelle édition du train des Brasseurs, le Jura était à l’ordre du jour, offrant aux voyageurs un heureux panachage de sites touristiques remarquables et de lignes ferroviaires appréciées...
Les BB 75300, un choix de raison pour le Paris – Briançon
Depuis décembre 2015, les BB 75300 d’Akiem ont repris aux BB 67300/400 la traction du train régulier Paris - Briançon. Issues d’une modification légère de BB 75000, ces locomotives apportent...
Innotrans 2016 (2de partie)
Après avoir évoqué rames automotrices et locomotives (Rail Passion n° 230), nous abordons, dans ce second volet consacré à la grande manifestation berlinoise, les matériels urbains et les matériels remorqués,...
Comment le chemin de fer a inspiré les images d’Épinal
C’est il y a un an, à Épinal, lors d’un passage aux Archives départementales des Vosges, que j’ai découvert, par hasard donc, les collections d’images anciennes qui y étaient rassemblées...
Des automotrices à grande capacité pour l’Île-de-France : des Z 5600 au Francilien
En raison de l’afflux de la fréquentation en Île-de-France, la SNCF va se tourner vers des matériels à deux niveaux d’abord tractés, dans les années 70, puis automoteurs, la décennie...
