Alstom s’est vu attribuer un contrat pour la fourniture de 15 trains régionaux par l’Apix, agence agissant pour le compte du ministère des Infrastructures, des Transports terrestres et du Désenclavement...
Le Francilien adopte Creil – Pontoise
Avec la fin de la livraison des 22 rames longues de la commande complémentaire, la ligne H est désormais en totalité sous l’emprise du Francilien. Depuis le 9 décembre 2016,...
Allemagne : les ICE 4 en essai commercial
Depuis octobre 2016, deux rames ICE 4 roulent, pour tests, en condition réelle d’exploitation. Cette dernière génération d’ICE, dont la commande totale par la DB pourrait atteindre 300 unités, va...
Le Citadis X 05 sur les T 9 et T 10
Sans attendre le vote du 6 décembre, le Stif a annoncé le 10 novembre avoir choisi Alstom pour ses futurs tramways des lignes 9 et 10 qui doivent respectivement relier...
Évolution 2015-2016 du matériel moteur SNCF (1re partie)
Activité voyageurs (Intercités et TER) La fusion de certaines régions devrait se matérialiser progressivement d’ici à 2017 dans l’organisation des parcs TER. Pour l’instant, ces parcs conservent leur dénomination et...
Les EAD normands ont jeté l’éponge
Profitant de la livraison totale à la SNO (Sotteville) des 10 éléments Régiolis B 85900 commandés par l’ex-région Haute- Normandie, l’activité TER a ainsi prononcé le 1er décembre 2016 l’amortissement...
Adieu au Charolais à Paris-Lyon
Une exposition de locomotives ayant fréquenté le mythique dépôt du Charolais s’est tenue en gare de Paris- Lyon les 10 et 12 décembre 2016 à l’occasion de la disparition de...
Les BB 67400 exclues des TER en Picardie
Le dépôt de Longueau, rebaptisé aujourd’hui SPI, a reçu en queue de liste ses machines diesels 67400 en 1974-1975. Au fil du temps, ses effectifs ont grossi pour assurer sur...
Les ICE 4 série 412 en essai commercial
Caen choisit Alstom Depuis le 30 octobre 2016, DB Fernverkehr a engagé, sur deux AR Hambourg Altona - Munich Hbf, les nouveaux ICE 4 série 412, commandés en mai 2011...
RP232 : En cabine de conduite d’un autorail X 73500 De Clermont-Ferrand à Montluçon (2e partie)
Aux confins du Puy-de-Dôme et de l’Allier, la ligne de Gannat à Montluçon, longue de 67 km, demeure l’une des plus belles de France. Son tracé en plan multiplie les...
