Les ETR 610 et les RABe 503, qui ont pris la suite sur les relations Suisse - Italie de l’ETR 470 vieillissant, connaissent actuellement certains aléas techniques, plus particulièrement sur...
Le néerlandais Abellio progresse en Rhénanie-du-Nord-Westphalie
Basée à Hagen et créé en 2007, Abellio Rail NRW GmbH, est détenu par Abellio Rail GmbH, filiale allemande à 100 % des Chemins de fer néerlandais. Déjà présent en...
Les 151 de la DB, de grosses pointures sur le déclin
Commandées par la DB à la fin des années 60 pour moderniser son parc fret, ces puissantes machines de type CC sont aujourd’hui en phase de déclin. Elles ne devraient...
BLS Cargo mise sur l’interopérabilité
Malgré quelques aléas, la compagnie suisse semble s’être recentrée avec succès sur la part la plus lucrative de son activité, à savoir le trafic international. Une stratégie qui passe par...
ICE : changement de cap en Suisse
Depuis la venue des rames à grande vitesse ICE 1 de la DB en Suisse, les missions issues de Hambourg, Berlin et Francfortsur- le-Main touchaient simultanément Zurich et Interlaken avec...
La modernisation du réseau portugais se précise
Le Portugal devrait investir sur les six prochaines années 2,7 milliards d’euros pour moderniser 1 200 km de lignes, en particulier pour le trafic fret, l’Union européenne contribuant à hauteur...
Espagne : bientôt la fin des Alaris
En 1998, Fiat Ferroviaria avait livré aux Chemins de fer espagnols, (Renfe), 10 automotrices électriques ETR 490, dénommées InterCity 2000 puis, à partir de 2005 Alaris, pendulaires, à trois caisses...
Pontarlier – Val-de-Travers : l’avenir s’éclaircit
L’avenir de cette ligne transfrontalière, soutenue par les autorités côté suisse comme côté français, devrait être assuré. Alors que le sort de certaines dessertes (cas de la relation TER sur...
Portugal : Alfa Pendular en pointe
Les rames pendulaires, dérivées des ETR 480, en service notamment sur Lisbonne - Porto, ont permis une hausse de la fréquentation grâce à des performances supérieures aux matériels conventionnels. Afin...
Autriche-Hongrie : Le Gysev se modernise
Codétenu par les États autrichien et hongrois, cet important réseau transfrontalier, né au XIXe siècle, est aujourd’hui en pleine phase de modernisation avec la poursuite de l’électrification de ses lignes...
