La nouvelle génération du VAL circulera l’an prochain sur la seconde ligne du métro de Rennes. Pour l’heure, les premières rames sont livrées et les essais ont commencé. On pourrait...
Premiers essais du T 4
Depuis le 15 juillet, les Citadis Dualis roulent sur la nouvelle branche qui reliera Gargan à Clichy-Montfermeil. Les travaux d’infrastructure sont terminés. Place aux essais de compatibilité avec le matériel,...
Le monorail Innovia de Bombardier va équiper deux lignes en Égypte
Le Caire a choisi le système Innovia Monorail 300 pour équiper les deux lignes qui relieront l’est du Caire à la nouvelle cité administrative (54 km) et la ville du...
Nouvelle rénovation des premiers trams stéphanois
La première série (SET 1) des trams de Saint-Étienne (n° 901 à 915) avait subi une rénovation en 2004-2005 par la Safra à Albi. Une nouvelle rénovation de sept rames...
Herrenknecht : le leader mondial des tunneliers creuse pour le GPE
Ça creuse pas mal en Île-de-France et de nombreux tunneliers sont à l’œuvre. Derrière ces machines se cache un constructeur allemand leader mondial. Les investissements dans les transports publics atteignent...
Hommes & trains de l’ombre
Loin de l’agitation des gares voyageurs, dans les triages, d’autres hommes s’activent autour d’autres trains, d’autres machines. À Lyon-Guillotière, à Vénissieux… Ce reportage leur restitue leur part de lumière… Les...
Trenitalia commande des Zefiro
Mi-juin, Trenitalia a passé commande au consortium Bombardier-Hitachi de 14 rames de train à grande vitesse Frecciarossa 1000 dérivé du modèle Zefiro V 300. Le contrat porte sur un montant...
Encore des Coradia à hydrogène
Le 21 mai, Alstom a annoncé une commande de 360 millions d’euros pour fournir 27 rames Coradia iLindt à hydrogène au réseau allemand de Francfort dès 2022. Ils circuleront sur...
Waouh : la nouvelle rénovation des Z 2N d’Île-de-France
Après une première rénovation qui, pour certaines rames, commence à dater, une partie des Z 20500 vont en subir une seconde, dite Wahoo, à partir de cette année, avec application...
Les ÖBB vont transformer des 1063 et des 1064 en locs Last Mile
Les ÖBB avaient équipé en 2016 à titre d’essai la locomotive électrique 1063.038 avec un générateur à hydrogène rechargeant quatre batteries au lithium-ion de 600 V et la 1063.039 avec...
