Depuis 1965, avec des contingents aux effectifs mouvants, ces machines bicourant mixtes ont toujours été présentes à Marseille. Peu à peu éliminées par la concurrence, des BB 22200 puis des...
Six mois de cars Macron
La libéralisation du marché des liaisons par autocars supérieures à 100 km a été suivie d’une rapide croissance de ce secteur. Pour le moment, cette nouvelle offre concurrence plutôt la...
12 Francilien supplémentaires
Au fil des annonces, la commande ferme porte désormais sur 225 rames avec cette dernière levée d’option de 12 rames votée par le Stif le 30 mars. Il s’agit de...
D’Offenbourg à Constance sur la ligne de la Forêt-Noire
Traversant le massif de la Forêt-Noire, d’où son nom allemand de « Schwarzwaldbahn», cette ligne de 179 km, l’une des plus pittoresques du pays, a de tous temps accueilli un...
Feu vert pour la rénovation des Z 20900
Dernières-nées des rames Z 2N de l’Île-de-France, les 54 Z 20900 ont créé l’événement à leur arrivée au début des années 2000 avec deux spécificités : de nouveaux sièges disposés...
Modernisation à Mulhouse
L a gare principale de Mulhouse- Ville est située sur l’artère Nord - Sud Strasbourg - Bâle, numérotée 115 au catalogue RFN (ex-ligne 3 du réseau Est). Elle est par...
De Paris à Ispahan, une odyssée ferroviaire (1re partie)
Encore un voyage au long cours : deux mois de Paris aux confins de l’Iran, et retour, en train, en bateau, en bus… Et à vélo ! Cette première partie...
Nantes – Pornic et Saint-Gilles-Croix de-Vie : les bénéfices d’une rénovation
Entamée par étapes en 2010, la rénovation de ces deux VU, qui se rejoignent à Sainte- Pazanne, s’est achevée à l’été dernier. Elle a permis fin 2015 des relèvements de...
Les chemins de fer à voie métrique au Pays basque (1re partie) : les Chemins de fer basques (Euskotren)
L’Espagne est un paradis de la voie métrique, qui s’y développe sur 1 573 km avec des réseaux importants, modernes, dotés d’une infrastructure de qualité et assurant des dessertes d’un...
La délicate migration de l’ETCS
La Suisse recourt massivement à l’ETCS. L’ETCS de niveau 2 équipe déjà le tunnel de base du Lötschberg (TBL), le tunnel de base du Gothard (TBG), actuellement en essais, et...
